Kde je vínové Volvo? Hledání legendárního odstínu mezi skandinávskými vozy

Vzpomeňte si na poslední Volvo, které jste zahlédli v ulicích. Spíš šedé, modré nebo černé, co? Ale vínová? Ta už je dneska skoro jako jednorožec. Přitom kolem přelomu tisíciletí byste dost možná potkali na parkovišti S70, 850 nebo stylové V40 právě v hluboké vínové. Kde se poděl tenhle ikonický odstín auta, které si vybírají lidé s rozvahou a chutí vystoupit z davu? Vydal jsem se pátrat napříč barvami karoserií, statistikami prodejů a vzpomínkami na doby, kdy vínové Volvo bylo symbolem decentní extravagance.

Původ legendární vínové barvy Volvo

Když otevřete staré katalogy Volva z devadesátých let, máloco upoutá pozornost tak jako číslo laku 414 – Dark Red Pearl, někdy též Wine Red nebo Bordeaux Red. Vypadá jinak na slunci, jiné tóny má po dešti a ráno pod pouličním světlem chytá fialový nádech. Tahle barva nebyla v nabídce věčně – v Evropě se objevuje od zhruba roku 1988, největší rozmach ale zažívá mezi lety 1994 až 2002, kdy Volvo experimentuje s více metalickými i perleťovými odstíny. Červená barva byla pro Volvo vždy určitou výjimkou, protože značka cílila hlavně na konzervativní zákazníky. Přesto tenhle vínový odstín našel věrnou skupinu fandů. Ti, co chtěli auto s charakterem, ale nechtěli vypadat, jako že ve slabé chvilce objednali křiklavě rudé italské kupé. Vínová – ten správný kompromis.

Určitě jste někdy slyšeli, že "Volvo vypadá v červené nejbezpečněji". Když byla v Německu provedena analýza barev u pojištěných vozidel mezi lety 1998–2006, ukázalo se, že nejméně bourala auta šedá a stříbrná (21 % nehod), červená a její odvozeniny pak měly mírně vyšší nehodovost (26 %), ale zároveň se na autech těchto barev méně projevují drobné škrábance. Tedy kdo chtěl své Volvo používat déle než tři roky, vínová byla solidní volba.

Jaké modely Volva dostaly vínový kabát?

Když prohledám inzeráty dnes, vínová se nejčastěji objeví na modelech S70, V70 první generace, a často i starých devadesátkách, tedy Volvo 940 a 960. Perleťová vínová barva byla ale v nabídce i pro Volvo S40/V40, což je městský hatchback nabízený i v 1.8 GDI variantě – kdo chtěl rychlejší city auto s elegancí, bral vínovou a dodnes ji podle toho poznáte hluboko na sídlišti pod hrstí pylu a prachu. Jeden kolega mě kdysi poprosil, ať mu najdu "víc cool" auto než u souseda, který parkoval stříbrnou S60. Uspěl jsem s vínovou V70, které závidělo půlka ulice.

Dala se tato barva objednat i k dvoudveřovým kupé Volvo C70 první generace, které, když se k tomu připočetly slušivé dvoubarevné kožené sedačky, umělo působit skoro britsky noblesně. A legendární kombíky? Například staré dobré Volvo 850 v barvě známé pod číslem 412, což byla více do červena laděná Rubin Red Metallic, dodnes patří mezi nejhledanější auta, protože na západě se tahle barva cenila daleko více než šedé či černé laky.

Proč je dnes vínové Volvo raritou?

Fakt, že dnes vínové Volva potkáte jen zřídka, má několik důvodů. Prvním je, že obecně červené odstíny karoserií aut výrazně vybledávají na přímém slunci. Lak ztrácí perlový nebo metalický odlesk a časem působí mdle. Bez pravidelné péče, voskování a garážování se po pěti letech vínová promění ve vyšisovaný odstín čehosi neidentifikovatelného. To je důvod, proč starší auta často majitelé nechali přestříkat na praktičtější neutrální barvy, nebo je prodali na díly. Auta s původní vínovou dnes najdete hlavně u nadšenců.

Druhým důvodem je změna firemní strategie. Volvo se na přelomu let 2005–2010 přeorientovalo na zákazníky, kteří preferují decentní barvy (grafitové, černé, bílé, modrošedé). V katalogu modelů XC60, S90 nebo V60 dnes vínově červenou pohledáte marně. Novější generace vozí jiné, často ještě konzervativnější palety. Volvo tvrdí, že zákazníci o vínovou nemají zájem. Ale zákazníci – ti, co "vínáče" chtějí – jsou pořád tu.

Vínové Volvo: praktičnost, image a tipy na údržbu

Když vám kamarád řekne, že koupil vínové Volvo, asi tuší, že mu na autě záleží a měl nějakou představu o image. Tahle barva vypadá elegantně, jemně sportovně a dlouho působí mladě. Ale má to i nevýhody. I když vínový lak (číslo 414, 412 nebo 475 pro jílovitě tmavší odlesky) vypadá skvěle hned po umytí, bývá citlivý na tvrdou chemii z myčky nebo posypovou sůl. Kdo chce lak zachovat co nejdéle intenzivní, měl by jednou za čtvrt roku nanést vosk a v zimě pokud možno auto schovat do garáže. Výhodou je, že mnoho vínových Volv bývalo služebními nebo manažerskými vozy, takže uhlazený lak je často spojený i s dobrou vnitřní výbavou. Vůz v této barvě se také při dalším prodeji stává originálem, který zřídkakdy splývá v davu a fanoušci Volva si ho všímají na prvních pohled.

Možná vás napadne, že na starších modelech bude větší riziko koroze. Ale naopak, některé z nejzachovalejších devadesátkových kombíků s vínovým lakem překonaly už dvě dekády bez větších zásahů. Vínová dobře maskuje jemné odřeniny a dokud nevybledne, vypadá důstojně. Navíc, cena pevných a chráněných plechů Volva tvořila u starších vozů podstatnou část výrobních nákladů (vínové Volvo proto nikdy nebylo úplně levné ani na západě).

Kde dnes najdete vínové Volvo a jak ho poznat

Kdybyste dnes chtěli vínové Volvo koupit, nemáte to tak jednoduché. Vyplatí se sledovat inzeráty veteránů nebo specializovaných skupin na Facebooku. V klasických autobazarech narazíte na tři, čtyři kusy do roka a většinou jde o starší modely kolem přelomu milénia. Novější generace (od roku 2015) už tento lak v katalogu vůbec nemají. Poznáte-li vínové Volvo ve městě, většinou jde o kus, který je ve skvělé kondici – majitelé dobře vědí, že mají klenot a dávají to najevo.

• Při výběru si zkontrolujte původní číslo barvy (najdete na sloupku dveří).
• Pokud kupujete auto z dovozu, zeptejte se na historii oprav laku.
• Vínový lak vyžaduje šetrné mytí – ručně, minimálně dvakrát ročně voskovat.
• Používejte kvalitní mikroutěrky, aby nedocházelo ke škrábancům.
• U starších kousků může být problém s dostupností kvalitních opravárenských laků – některé lakovny umí barvu namíchat přesně podle původního receptu, ale u levných variant hrozí, že odstín nebude sedět přesně.

Pro sběratele je vínová dnes docela investiční artikl – ve Švédsku i Německu narazíte na fanoušky připravené zaplatit za dokonalý stav i 30 % nad katalogovou cenu obvyklé stříbrné nebo šedé varianty. Dokládá to například aukce z Göteborského klubu Volvo novice v roce 2022, kde vínové kombi prodal majitel za trojnásobek původního odhadu. Jen si představte ty pohledy, když přijedete do práce a místo černé flotily nablýskaná vínová mezi šedými nudnými auty.