Kdo vlastní Hyundai? Pravda o vlastnictví a propojení značky

Možná jste si při výběru auta už položili otázku: komu vlastně Hyundai patří? Spousta lidí hádá, tápou i někteří prodejci. Není to jen korejská záležitost – Hyundai už dávno hraje globální hru. Značku Hyundai vlastní skupina Hyundai Motor Group, což je obří konglomerát z Jižní Koreje, a rozhodně to není jen o autech.

Šéfují tomu korejští manažeři a majoritu akcí drží rodina zakladatele, o kterou se perou časopisy stylu Forbes. Podíl veřejnosti a různých investičních fondů ale taky není úplně malý – často to je mix, který se různě mění podle nálad na burze.

Ani já bych si nedovolil tvrdit, že Hyundai je stoprocentně „jen“ automobilka, když vyrábí lodě, stavební stroje a má vlastní vývoj pro technologie a software. Na tohle budete narážet pořád – žádná velká značka už není jen prostá továrna na auta. Pokud si chcete ověřit původ auta před koupí, vždycky hledejte i jemné detaily – často najdete logo skupiny Hyundai na motorech, řídicích jednotkách nebo i uvnitř manuálů.

• Kdo je skutečný majitel Hyundai
• Hyundai, Kia a zamotaná rodina
• Opel a jeho místo ve světě automobilek
• Propojení firem a sdílené technologie
• Zajímavosti a mýty o Hyundai
• Na co si dát pozor při výběru auta

Kdo je skutečný majitel Hyundai

Pokud si někde přečtete, že Hyundai je státní firma nebo že patří nějakému jedinci, není to pravda. Skutečným majitelem je Hyundai Motor Group. Jde o obří skupinu, která zahrnuje více firem. Zakladatelem byl Čong Ču-jong, ten začínal na opravách aut už ve 40. letech minulého století. Dnes holding vede jeho rodina – hlavně jeho syn a vnuk.

Majoritním akcionářem skupiny je právě rodina zakladatele. V čele stojí Čong Ui-son. Akcie ale drží i investiční fondy z celého světa, menší část dokonce jednotliví zaměstnanci. Korejský stát tu ale podíl nemá a Hyundai taky není pod žádnou západní značkou.

Pro lepší přehled mrkněte na tabulku s rozdělením podílů (údaje z roku 2024):

Hyundai Motor Group není jen automobilka. Patří pod ni i značky jako Kia nebo Genesis, a ještě pár dalších firem od strojírenství po vývoj softwaru. Takový rozsah vlastnictví najdete málokde. Hlavní sídlo je v Soulu, ale fabrika je třeba i v Nošovicích u nás v ČR.

Někoho možná překvapí, že Hyundai dlouhodobě zůstává ryze asijskou firmou. Zázemí žádný Němec, Francouz ani Američan nemá. Pokud vám bude někdo tvrdit opak, nenechte se zmást. Pokud vás zajímá více o Hyundai, stačí kouknout na transparentnost skupiny přímo na jejich stránkách, kde najdete detailní výroční zprávy i strukturu vlastnictví.

Hyundai, Kia a zamotaná rodina

Spousta lidí si myslí, že Hyundai a Kia jsou jakési konkurenti, kteří se nemají rádi. Jenže realita? Tyhle dvě značky jsou vlastně jako bráchové, co na sebe sice občas žárlí, ale běží v jedné rodině. Hyundai Motor Group vlastní zhruba třetinu akcií u Kii a má rozhodující vliv na její vedení. Kia má zase malý podíl v Hyundai. Domluvy ve stylu "ty mi pomůžeš tady, já pomůžu tobě" jsou mezi nimi normálka.

Obě automobilky sdílejí spoustu techniky. Například platformy aut, motory, převodovky nebo nákupy elektrosoučástek – tohle všechno často vyvíjí dohromady tým inženýrů pro obě značky najednou. Typická ukázka? Malý SUV Hyundai Kona a Kia Niro. Když si je postavíte vedle sebe, zjistíte, kolik detailů mají společných.

Hyundai je ale pořád větší hráč, je hlavou celé skupiny. Kia má v nabídce i modely, které se netýkají Hyundaiu, ale hlavní technologie často sdílí. Vývoj některých bezpečnostních systémů nebo hybridních motorů probíhá prostě ve spolupráci.

• Když narazíte na srovnání Hyundai a Kia, sledujte spíš výbavu nebo design než technický základ – ten bývá skoro totožný.
• Servisáci potvrdí, že náhradní díly jsou v řadě případů mezi oběma značkami zaměnitelné.
• Obě značky mají vlastní designérské týmy, ale na techniku šetří společným vývojem – a to snižuje ceny pro zákazníky.

Není to žádné tajemství ani novinka. Hyundai Motor Group tuhle strategii přiznává roky, protože bez propojení by udržet krok s konkurencí typu Toyota nebo Volkswagen prostě nešlo. Pokud někoho zajímá opravdový Hyundai, měl by vnímat, že Kia je jeho blízký příbuzný a tenhle vztah platí úplně všude – od výroby až po showroomy.

Opel a jeho místo ve světě automobilek

Když se řekne Opel, spousta lidí si vybaví hlavně německou klasiku a loga ve tvaru blesku. Dlouhou dobu byl Opel součástí amerického giganta General Motors, což mu dalo možnost využívat technologie, které vznikaly napříč kontinenty. To se změnilo v roce 2017, kdy Opel převzala skupina PSA (Peugeot a Citroën), a dnes spadá pod ještě větší konglomerát Stellantis. Tahle skupina dnes zahrnuje 14 různých značek včetně Peugeotu, Fiatu, Alfy Romeo nebo Jeepu.

Možná vás překvapí, že Opel nikdy nespolupracoval přímo s Hyundai. Každá značka stojí na jiné straně automobilového světa, i když někdy v malých věcech sdílí dodavatele nebo díly. Důvod, proč Opel často zmiňuji v souvislosti s Hyundai, je čistě v zákaznickém vnímání – oba hráči patří v Evropě mezi silné vozy pro běžné lidi, kteří hledají rozumný poměr ceny a výbavy.

Po převzetí PSA se proměnily i technologie v nových Opelech. Například moderní modely Corsa nebo Mokka stojí na stejné platformě jako Peugeot 208, což přináší i podobnou elektroniku nebo motory. Opel zůstal věrný německému stylu – někteří zákazníci tvrdí, že interiéry Oplů působí robustněji než francouzská konkurence.

Trochu čísel pro představu, jak si Opel vede na trhu:

Pokud koukáte po ojetině nebo novém autě a řešíte, jestli má Opel vůbec ještě něco "německého", základ je vždy v jednotlivém modelu. Některé mají hardware z PSA, jiné pořád žijí z původní německé konstrukce. U Oplů dnes najdete kombinaci německého přístupu, francouzského designu a globálních technologií.

Zajímá vás, na co si u Oplů dát pozor nebo jak poznat, odkud model pochází? Vždy koukejte do technického průkazu – v některých případech už není výrobní závod v Německu, ale klidně třeba ve Španělsku nebo Polsku. Opel dnes už není jen "německé auto", ale spíše součást velké rodiny evropských značek.

Propojení firem a sdílené technologie

Hyundai není osamělý hráč. Pod jednu střechu Hyundai Motor Group aktuálně spadá nejen samotný Hyundai, ale i dobře známá Kia a luxusní značka Genesis. Tahle trojka spolu úzce spolupracuje, což znamená, že pod kapotou často najdete stejné motory nebo technologii, ať už sedíte ve voze Hyundai nebo Kia. Šetří to peníze a urychluje vývoj novinek – přesně proto se spousta modelů liší hlavně vzhledem a výbavou, ale základ je stejný.

Společné platformy jsou dnes běžné. Třeba SUV Hyundai Tucson a Kia Sportage mají skoro identické podvozky, převodovky i infotainment systémy. Sdílí i moderní baterie a elektromotory u elektrických modelů. Takhle to funguje skoro u všech automobilek, které patří do jedné skupiny – nejen kvůli úspoře, ale i kvůli rychlosti, kterou dnes požaduje trh.

Hyundai navíc spolupracuje i s jinými hráči. S Opellem ale žádné přímé rodinné vazby není. Opel patřil pod General Motors a teď je součástí Stellantisu (tam najdeš třeba Peugeot nebo Fiat). Přesto se stává, že si automobilky vypůjčí nějakou drobnost, třeba systém řízení vyvinutý v rámci jiné skupiny, ale vždy jde hlavně o konkurenci.

Mezi užitečné technologie, které Hyundai ve skupině sdílí, patří například:

• platforma E-GMP pro elektromobily (používají ji Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 i Genesis GV60)
• sada úsporných motorů Smartstream s hybridními verzemi
• infotainment systém Bluelink – propojuje navigaci, ovládání auta na dálku i diagnostiku
• bezpečnostní technologie jako sledování mrtvého úhlu a automatické brždění

Pokud kupuješ auto od Hyundai nebo Kia, můžeš se spolehnout, že hlavní technické řešení pochází z jednoho zdroje a je ověřené na milionech aut po celém světě. Výhoda je, že případné chyby nebo slabiny vychytají rychleji. Určitě se ale vyplatí sledovat technické specifikace konkrétního modelu, protože drobnosti v rámci značek a let výroby se často liší.

Zajímavosti a mýty o Hyundai

Kolem značky Hyundai koluje spousta pověr i polopravd. Někteří lidé si myslí, že jde o čínskou značku, jiní čekají, že Hyundai patří stejné firmě jako Opel. Ani jedno není pravda. Hyundai je původem jihokorejská automobilka a s Oplem ji pojí maximálně to, že oba vyrábějí auta – a tím to končí.

Hodně lidí překvapí, že Hyundai začal vyrábět auta relativně pozdě, až v roce 1967. Ale za půl století to dotáhli na třetího největšího výrobce automobilů na světě, hned po Toyotě a Volkswagenu. To by tipoval asi málokdo.

Mezi populární mýty patří, že Hyundai jen kopíruje západní značky a nevyvíjí vlastní technologie. Stačí se podívat na modely jako IONIQ 5 nebo moderní vodíkové vozy – co se týká designu a elektrických systémů, Hyundai často udává směr. U vodíku jsou dokonce dál než většina Evropské konkurence. S tím ostatně souhlasí i magazín Top Gear:

"Nečekali jsme, že Hyundai bude jednou v elektrifikaci vozidel tak daleko před Němci. Ale je to tady – Hyundai má náskok, který jen tak někdo nesmaže."

Další perličkou je, že Hyundai ve svých autech používá výhradně vlastní motory a platformy. To přestalo platit už dávno, hlavně kvůli spolupráci se sesterskou KIA, se kterou sdílí techniku pro snížení nákladů a zrychlení vývoje nových modelů.

• Hyundai bývá první značkou v Česku, která nabízí některé nové technologie za rozumnou cenu, třeba automatické nouzové brzdění nebo hybridní pohony.
• Značka slaví úspěchy i v motorsportu, třeba v rallye, kde pravidelně končí na bedně.
• Málokdo ví, že původ značky je i ve stavbě lodí a těžkých strojů; mezi zákazníky Hyundai nepatří jen běžní řidiči, ale i firmy z průmyslu a energetiky.

A když už mluvíme o mýtech – nezapomeňte, že kvalita servisu nebo záruka je v Hyundai v ČR dost slušná, což není u všech asijských značek samozřejmost. Na spoustu modelů dostanete pětiletou záruku bez limitu najetých kilometrů.

Na co si dát pozor při výběru auta

Výběr auta není jen o ceně a barvě. Hlavně u značek jako Hyundai může být nabídka dost široká a možnosti se rychle mění. Před koupí je dobré znát pár základních věcí, které vám ušetří nervy, čas i peníze.

• Ověřte si původ auta. Jestli kupujete ojetinu, vždy si vyžádejte VIN a prověřte historii přes online databázi – zjistíte, jestli nebylo bourané nebo kradené. Hyundai se prodává po celém světě, ale základem je korejská výroba, některé modely pro evropský trh však vznikají přímo v Česku (Nošovice).
• Porovnejte výbavu. Stejný model může mít ve stejném roce klidně tři různé varianty výbavy. Zaměřte se hlavně na bezpečnostní prvky, multimédia a komfortní výbavu. Ve výbavě často najdete rozdíly dokonce i v rámci jednoho typu.
• Servis a dostupnost dílů. Modely Hyundai prodávané v Evropě mají lepší dostupnost náhradních dílů než některé asijské verze. Ušetříte i na servisu, když bude auto určeno pro evropský trh.
• Pozor na stočené kilometry. Praxe je celkem běžná, hlavně u dovozů. Servisní knížka nemusí vždy odpovídat realitě. Mrkněte na opotřebení volantu, sedačky nebo pedálů – tyhle věci km opravdu neokecají.

U Hyundai je taky zajímavé, že od roku 2020 razantně zlepšili záruku a kvalitu. Novější auta z této doby mívají záruku až 5 let bez omezení kilometrů. V roce 2024 zůstávala průměrná spotřeba nejprodávanějšího modelu Hyundai i30 kolem 5,3 l/100 km (dle údajů SDA ČR), což patří k lepším hodnotám mezi evropskými hatchbacky.

Vyplatí se taky projít recenze skutečných řidičů. A pokud dáte na kamaráda, co se vyzná, nechte ho jet s vámi. Ve dvou se chyby hledají mnohem líp.