Spotřeba Volvo XC90: Jak moc žere v reálném provozu?

Když přijde na otázku „Kolik žere Volvo XC90?“, je to téma, které dokáže rozpoutat vášnivou debatu nejen mezi fanoušky Volva, ale i v každé rodině, kde o novém SUV možná zrovna přemýšlí. Znám to z vlastní zkušenosti – od chvíle, kdy jsme s Janou doma začali pokukovat po větším autě vhodném i pro naši kočku Miki a psa Rexe, byla u nás téma spotřeby naprostou klasikou. Proč? Protože u SUV, jako je XC90, je spotřeba často diskutovanější než samotný počet koní pod kapotou. Reálná čísla se od těch v prospektech liší a málokoho nechává chladným, když stojí u benzínky a sleduje, jak tankování tahle švédská krabice umí pěkně prodražit. Schválně, věděli jste, že rozdíl mezi laboratorní a skutečnou spotřebou může být u SUV klidně až 2–3 litry na 100 km? V článku se podíváme na konkrétní čísla u různých motorizací XC90, tipy pro snížení spotřeby a srovnání s konkurenty.

Skutečná spotřeba Volvo XC90 podle motorizace

Když se rozhodnete pro Volvo XC90, můžete vybírat mezi několika typy pohonu – od klasických benzinových a naftových motorů přes mild-hybridy až po plug-in hybridní varianty. Právě rozmanitost pohonných jednotek dost zásadně ovlivňuje, kolik vám Volvo bude při každodenním ježdění skutečně "žrát".

Pro představu, tady je rychlý přehled průměrné spotřeby deklarované výrobcem a reálné spotřeby podle testů majitelů u nejběžnějších motorizací:

Sám mám blízkého kamaráda, co jezdí s D5 AWD, a jeho průměrná spotřeba se dlouhodobě drží kolem 8 litrů. To není málo, ale u podobných velkých čtyřkolkových SUV je to vlastně v normě. Pokud jde o plug-in hybridy, tak tam opravdu extrémně záleží, jak často se nabíjíte. Pokud člověk většinu měsíce jezdí do práce do 25 km, a nabíjí doma i v práci, skutečně se může dostat pod 4 litry. Jakmile vyjedete na delší trasu, dynamický benzínový motor umí během dovolené spotřebu vyšroubovat klidně kolem osmi litrů.

Benzínové varianty jsou dlouhodobě známé tím, že spotřebují víc paliva hlavně po městě nebo když se rádi opíráte o plyn. Nafta je úspornější – aspoň pokud nejezdíte jen na krátké vzdálenosti, kde se filtr pevných částic nestačí pořádně regenerovat. Každý styl jízdy, město vs dálnice, kvalita paliva – tohle vám dokáže zahýbat s reálnou spotřebou klidně o jeden až dva litry nahoru nebo dolů.

Spotřeba Volvo XC90 ve městě a na dálnici: Dvakrát měř, jednou tankuj

Volvo XC90 je pořádné SUV, a to znamená hmotnost kolem 2,2 tuny i s prázdným kufrem a bez přepravky pro Miki. V městském provozu, kde typicky brzdíte, rozjíždíte se a stojíte v kolonách, si s benzínem řekne často o 12–13 litrů na 100 km, s dieselem kolem 9–10 litrů. Hybridy dokážou po městě zazářit – ty zvládnou i jezdit chvíli čistě na elektřinu. Ale jakmile vám dojde baterka a začnete se spoléhat hlavně na spalovák, spotřeba letí nahoru.

Na dálnici Volvo vypadá hodně sebevědomě, komfort je parádní, ale jakmile přitlačíte na tempo (řekněme kolem 150 km/h), rychle poznáte, o čem je aerodynamika velkého auta. Už kolem 120 km/h spotřeba benzínových verzí přesáhne 10 litrů, někdy klidně 11–12. Diesely jsou o něco úspornější, ale i tam u tempa 140 km/h naskáče klidně 9 litrů. Plug-in hybrid už na dálnici většinu času jede na benzín, takže je na tom pak s reálnou spotřebou skoro stejně jako benzinové motory.

Pokud zrovna není místo k nabíjení, nebo upalujete napříč Německem, plug-in varianta není extra výhodná. Samozřejmě, když plánujete trasy a chytře nabíjíte, ušetříte. Vždycky si ale vzpomeňte, že fyziku neoklameš – hmotnost a čtyřkolka jsou znát a každý rychlý rozjezd znamená vyšší spotřebu.

Osobně mám rád reálné zkušenosti lidí, proto tady několik čísel z českých fór: když někdo jezdí chytře a necuká autem po městě, lehce přičte aspoň 1,5 l k oficiální hodnotě. Kdo jezdí svižně a má plně naložené auto, přičte 2 až 3 litry. A když je zima a topíte naplno, přičtěte další litr.

Jak řídit a tankovat Volvo XC90 úsporněji: Tipy přímo od majitelů

Sám bych chtěl tvrdit, že se spotřebou ušetřím každý měsíc pár stovek, ale moc dobře vím, že záleží hlavně na stylu jízdy a rozumu za volantem. Vymysleli jsme doma s Janou small bet, že kdo dosáhne nižší spotřeby v týdnu, má právo vybrat film na páteční večer. Rád bych řekl, že většinou jsme remízovali, ale Jana má lehčí nohu a Miki dělá spolujezdce u nižších hodnot. Zajímavé je, jak malými triky dokážete ušetřit i ve velkém autě.

• Jezděte plynule, žádné zbytečné prudké akcelerace a brzdění. S tímhle způsobem jízdy spotřeba klesne klidně o 10 %.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách – podhuštěné gumy zvednou spotřebu až o půl litru na sto kilometrů.
• Nevozte zbytečný náklad – každý kilogram navíc ve velkém SUV se okamžitě promítne ve spotřebě.
• Pravidelně jezděte na servis a měňte olej podle doporučení výrobce. Špinavý vzduchový filtr nebo starý olej dělají svoje.
• Pokud máte plug-in hybrid, nabíjejte před každou cestou a využívejte krátké trasy co nejvíc na elektřinu.
• Nepoužívejte střešní box, pokud ho zrovna nepotřebujete – odpor vzduchu se projeví ihned.
• Klimatizace v režimu „na plno“ zvedne spotřebu i o litr na sto. Stačí omezit intenzitu – budete překvapení.

Když si to takhle sepíšeme, vlastně zjistíte, že vtip velkého SUV je o kompromisu. Baví mě, kolik lidí jezdí s velkým autem pořád naplno, a pak si stěžují, že mají spotřebu jako rypadlo. Ale stačí fakt jen trochu přemýšlet, plánovat trasy a můžete bez větších omezení stlačit náklady dolů. Ještě jedna rada: pokud můžete vybírat, diesel je pořád nejrozumnější pro těch, kdo jezdí pravidelně dlouhé trasy. Plug-in hybrid je super pro typické „město a zpět“, když běžně nabíjíte doma.

Srovnání Volvo XC90 s konkurencí: Kde Volvo vede a kde tahá za kratší konec?

Aby ten pohled byl kompletní, porovnejme spotřebu XC90 i s hlavními konkurenty v segmentu velkých SUV. Vezměme tři známé soupeře: Audi Q7, BMW X5 a Mercedes-Benz GLE. Pro jednoduchost porovnejme základní naftové/mild-hybrid a plug-in hybridní verze, protože právě tam se nejčastěji rozhoduje.

Jak je vidět, Volvo XC90 se v rámci reálné spotřeby drží přibližně na stejné vlně jako konkurence. Když vezmete diesel, Volvo je lehce úspornější než Mercedes, ale rozdíl je v desetinkách. Hybridní verze mají skvěle nízkou papírovou spotřebu, v praxi je to ale hodně o nabíjení. Pokud plug-in dobíjíte jen občas, na spotřebě ztrácí všechny značky stejně rychle.

Zvláštností Volva je taky konstrukce vozu a jeho váha. Tlumení a pohodlí jsou jedny z nejlepších v segmentu. Na druhou stranu, když se člověk rozhoduje i podle ceny a hodnoty v čase, Volvo má lepší pověst v dlouhodobé spolehlivosti, obzvlášť v Česku. A ještě malý bonus pro ty, kdo rádi tahají karavan: Volvo XC90 v nejsilnější verzi zvládne utáhnout až 2,7 tuny, což je víc než základní BMW X5, které zvládne maximálně 2,4 tuny. Pro rodinné dovolené se psem a kočkou v kufru tedy jasná volba.

Když tedy někdo polemizuje, "kolik to Volvo žere", pravda je, že žere zhruba stejně jako jiné velké a těžké SUV - pokud budete jezdit rozumně. Kdo čeká spotřebu malého kombíku, bude zklamaný. Ale pokud využíváte to, co XC90 nabízí – pohodlí, bezpečnost, prostor, možnost tahání a lepší schopnosti v terénu – máte odpověď na otázku, kam ty litry „mizí“.