Co znamená slovo Peugeot? Původ názvu a historie značky

Co znamená slovo Peugeot? To není jen název auta, které vidíte na silnici. Je to jméno rodiny, která začala vyrábět mlýny už v 15. století, a později se stala jednou z nejstarších automobilových značek na světě. Pokud si myslíte, že Peugeot je jen francouzské auto, tak se mýlíte. Je to příběh o kovářích, kteří se stali výrobci kol, a pak i aut.

Původ jména: od kováře k automobilu

Slovo Peugeot pochází z francouzského jména rodiny, která žila v jihovýchodní Francii, v regionu Franche-Comté. První zmínka o rodině Peugeot dateje z roku 1390. Tehdy se jmenoval Jean Peugeot a byl kovářem v městečku Sochaux. Jeho rodina vyráběla nástroje, nářadí a mlýny. V 18. století už vyráběli i kovové výrobky pro průmysl - například pily, kovové části pro hodinky a dokonce i pružiny pro hodiny.

V roce 1810 začal Jean-Pierre Peugeot a jeho bratr Jean-Frédéric vyrábět výrobky z oceli. Jejich podnik se jmenoval Peugeot Frères. V roce 1842 přešli od kovářství k výrobě kol - ne jen pro kočáry, ale i pro kola na kolečkách. To byl první krok k automobilům. V roce 1882 vyráběli již i kola pro klasické kolo - tedy bicykle. V roce 1889 představili svůj první automobil - tříkolový vozík s parním motorem. Byl to začátek.

První auto Peugeot: kdy a jak to začalo?

První automobil s vnitřním spalovacím motorem, který nesl jméno Peugeot, vyjel z továrny v Sochaux v roce 1890. Byl to model 3, s jednocylindrovým motorem o výkonu 1,75 koní. Nebyl to nejrychlejší vozidlo na světě - jeho maximální rychlost byla 22 km/h - ale byl spolehlivý a vyráběný s přesností, kterou lidé tehdy neznali.

Co bylo zvláštního na tomto autě? Že ho nevyrobil jediný inženýr, ale rodina, která věděla, jak dělat kovové díly. Výroba Peugeotu byla jako výroba hodinek - každá část byla přesně zpracovaná, každý šroub byl stejný. To byl klíč k úspěchu. V roce 1891 Peugeot získal první zákazníka - francouzský obchodník, který si objednal auto pro své potřeby. Od té doby se auto prodávalo nejen jako technický výrobek, ale jako symbol kvality.

Proč právě Peugeot? Proč ne jiné jméno?

Nebylo to náhodné, že se značka jmenovala Peugeot. V 19. století se výrobci neobávali používat vlastní jméno. Víte, že Ford, Fiat nebo Opel také pocházejí z jmen výrobců? Peugeot nechtěl být jen „francouzské auto“. Chtěl být Peugeot - jméno, které znamenalo důvěryhodnost, přesnost a trvalost.

Na rozdíl od některých značek, které se později změnily na názvy jako „Volkswagen“ nebo „Renault“, Peugeot nikdy neměnil jméno. I když v 70. letech 20. století přidali do loga lva - symbol síly a rychlosti - jméno zůstalo stejné. A to je důvod, proč dnes můžete najít auta Peugeot s výrobním číslem z roku 1902. Je to jedna z mála značek, která má ne přerušenou historii od samého začátku.

Peugeot a Opel: jak se liší původ?

Když se ptáte, co znamená Peugeot, možná si připomínáte Opel. Obě značky jsou evropské, obě mají dlouhou historii. Ale jejich původ je jiný. Opel začal jako továrna na šití a výrobu jehliček v německém Rüsselsheimu. V roce 1862 začal Adam Opel vyrábět kola. Až v roce 1899 se přesunul k automobilům. Peugeot začal jako kovář a přešel k automobilům přes kola a mlýny. Opel přešel z textilu a nářadí.

Obě značky se v 20. století staly důležitými, ale Peugeot měl výhodu: výrobní procesy byly od samého začátku zaměřené na kovové díly. To znamenalo, že když se začaly vyrábět auta, měli už zkušenosti s přesným kováním, tvářením a montáží. Opel se musel naučit všechno od začátku. To je důvod, proč Peugeot měl v 19. století výhodu v kvalitě výroby.

Co znamená lev v logu Peugeotu?

Od roku 1858 používá Peugeot jako svůj symbol lva. Proč? Protože výrobci kovových výrobků chtěli symbol, který představoval sílu, odolnost a rychlost. Lev byl vybrán proto, že vyráběli pily - a ty se používaly na řezání dřeva. Ale pila měla zubatý hran, který připomínal zuby lva. Tak se lev stal symbolem kvality výrobků.

Dnes je lev v logu Peugeotu modernizovaný, ale stále je tam. A to je důležité. Značka nezměnila svůj původní symbol - jako by říkala: „Víme, odkud jsme přišli, a nezapomínáme.“

Proč je to důležité dnes?

Když dnes kupujete auto Peugeot, nekupujete jen techniku. Kupujete příběh, který trvá 235 let. Je to jedna z mála značek, která se nevzdala svého původu. Zatímco některé značky se přeměnily v čistě technologické firmy, Peugeot stále vyrábí auta s důrazem na kvalitu výroby, kterou vytvořili jeho předkové.

Na rozdíl od některých jiných značek, které se snaží být „moderní“ tím, že zapomenou na historii, Peugeot používá svou minulost jako sílu. Když se podíváte na nový Peugeot e-208, vidíte design, který připomíná klasické modely z 70. let. Když se podíváte na jeho výrobní proces, vidíte stroje, které jsou v provozu už 30 let - stejně jako v 90. letech.

Peugeot není jen značka. Je to důkaz, že kvalita, která se vybudovala pomalu, trvá déle než rychlé trendy.

Co je dalšího zajímavého o Peugeotu?

Peugeot byl první výrobce, který vyráběl automobil s kovovým karosérií - v roce 1897. Dříve se auta vyráběla z dřeva a kůže. Peugeot přešel na ocel - a to byl přelom.

V roce 1902 vyráběl Peugeot první automobil s výrobní linkou - tedy předchůdce moderního systému, který dnes používá Toyota nebo Volkswagen. V roce 1924 vytvořil první sériově vyráběný automobil s vnitřním světlem - všechno bylo připraveno pro zákazníka.

Peugeot také vyráběl auta pro armádu, poštovní služby a dokonce pro francouzského krále. V roce 1930 měl největší továrnu v Evropě - v Sochaux - kde se vyrábělo 200 aut denně. To bylo mnoho pro tu dobu.

Dnes je Peugeot součástí koncernu Stellantis, ale jeho historie zůstává samostatná. A to je důvod, proč je jeho jméno stále významné.

Je Peugeot jen francouzská značka?

Ano, ale nejen. Výrobní závody Peugeotu jsou v Maroku, Brazílii, Číně a v České republice - v Kolině. V Česku se vyrábějí motory pro Peugeoty prodávané po celé Evropě. Takže i když jméno je francouzské, výroba je evropská.

Peugeot je značka, která se nesnaží být „globální“ tím, že zapomene na původ. Naopak - používá svůj původ jako výhodu. Když vidíte Peugeot, nevidíte jen auto. Vidíte kováře z 14. století, který se stal výrobcem kol, a ten se stal výrobcem aut.