Po kolika kilometrech měnit brzdové kotouče u BMW

Brzdové kotouče nejsou nesmrtelné. Ani u BMW, kde člověk možná čeká, že vydrží věčně. Realita je ale jiná – dřív nebo později přijde chvíle, kdy kotouče potřebují výměnu. Nejde jen o bezpečnost, ale i o to, abyste z auta dostali to nejlepší a neškodili ostatním dílům brzdové soustavy.

Nikdo vám neřekne přesné číslo, kdy kotouče odejdou. Všechno totiž záleží na tom, jak jezdíte. Jestli dáváte autu napít na dálnici, nebo spíš brzdíte po městě, kde je neustále stopka nebo semafor. Rozdíl pak může být klidně i deset tisíc kilometrů. Třeba při ostřejší jízdě budete měnit kotouče už někde okolo 40 tisíc. Jinak vydrží i 70 nebo 80 tisíc kilometrů.

Fajn je vědět, že výměnu není dobré ignorovat. Staré kotouče nedokáží zajistit plný brzdný výkon. A pokud jezdíte s „vlnou“ na kotouči, brzo si zničíte i destičky a složitěji zbrzdíte v krizové situaci. Takže raději věci řešit včas, nebo si minimálně kotouče čas od času zkontrolovat. Není to žádná věda.

• Co ovlivňuje životnost brzdových kotoučů u BMW
• Počet kilometrů: Kdy to obvykle přichází
• Jak poznat opotřebené kotouče
• Tipy pro delší životnost kotoučů
• Kdy a kde měnit kotouče

Co ovlivňuje životnost brzdových kotoučů u BMW

Někteří řidiči BMW mění brzdové kotouče po 40 tisících kilometrech, jiní až po 80 tisících. To není jen náhoda, životnost ovlivňuje několik faktorů, na které má řidič často větší vliv, než si myslí.

• Styl jízdy: Kdo jezdí svižně, často prudce brzdí nebo jezdí hlavně po městě, počítá s kratší životností kotoučů. Dlouhé cesty po dálnici, kde se skoro nebrzdí, šetří nejen palivo, ale i kotouče.
• Kvalita kotoučů a destiček: Originální díly BMW nebo kvalitní náhrady vydrží obvykle víc. Laciné díly se rychleji opotřebují, někdy se mohou i zdeformovat.
• Podmínky provozu: Časté střídání teplot, jízda ve vodě, sněhu, posypová sůl. To všechno zrychluje opotřebení, protože na kotoučích se rychleji usazuje koroze a nečistoty.
• Stav podvozku a brzdové soustavy: Pokud je něco rozbité, třeba špatné vedení destiček, kotouče se sjíždí nerovnoměrně a dřív.
• Zatížení auta: Časté jízdy s plným autem, vozíkem nebo na horách znamenají víc práce pro brzdy. Kotouče pak trpí mnohem víc.

Pro zajímavost, výměna kotoučů u BMW je častější hlavně u aut s automatickou převodovkou a funkcí Auto Hold, kde brzdové destičky víc svírají kotouče i při stání. U sportovních modelů zase pracují brzdy v úplně jiných teplotách a vyžadují speciální materiály.

Tohle všechno se skládá jako puzzle. I když se teda někde píše, že kotouče vydrží 50 tisíc, v reálném světě to může být klidně o dvacet tisíc víc nebo míň. Záleží hlavně na vás a vašem stylu.

Počet kilometrů: Kdy to obvykle přichází

Když se řeší brzdové kotouče u BMW, majitelé nejčastěji slyší rozpětí: od 40 tisíc do 80 tisíc kilometrů. Není to málo, ale rozdíl je brutální. Záleží totiž hlavně na stylu jízdy, typu vozidla a taky na tom, v jakých podmínkách auto jezdí. Bavorská auta s těžší karoserií nebo silnějšími motory často sežerou kotouče rychleji. Například řady X nebo M mají výměnu někdy už kolem 50 tisíc kilometrů, hlavně pokud se často brzdí dynamicky.

Když se jezdí většinou po městě, kde se pořád brzdí a rozjíždí, číslo klesá k nižším hodnotám. Kdo jezdí hlavně dálky a nehoní auto ve vysokých rychlostech, může klidně dosáhnout té vyšší hranice. Pro zajímavost, výrobci udávají doporučený interval v rozmezí 60 000 až 70 000 km pro běžné modely, u sportovních variant bývá naopak nutná výměna dřív.

Neberte tabulku jako svatou pravdu pro všechny. Každé auto je jiné: když vozíte těžký náklad, brzdíte kopce nebo často taháte přívěs, životnost brzdových kotoučů letí dolů.

• Důležité je hlídat hlavně tloušťku kotouče (najdete údaj v manuálu), ne jen kilometry na palubce.
• Každé BMW má limit, kdy už je kotouč pod minimem – pak se opravdu musí měnit.
• Některé novější modely mají senzor opotřebení, který vás fikaně upozorní na blížící se výměnu.

Jestli kupujete ojetinu, neberte údaj o výměně v inzerátu jako jedinou pravdu. Lepší je zjistit si aktuální stav přímo na autě – často kotouče vypadají o dost hůř než podle kilometrů.

Jak poznat opotřebené kotouče

U BMW je dobré brzdové kotouče kontrolovat aspoň při každé výměně oleje. Nemusíte být mechanik, abyste poznali, kdy už jsou na odpis. Stačí si všímat několika jasných znaků.

• Vibrace při brzdění: Když cítíte, jak vám při brzdění škube volant nebo pedál, většinou jsou na vině zvlněné nebo opotřebované brzdové kotouče.
• Hluk – pískání, drhnutí: Pokud po sešlápnutí brzd slyšíte kovové skřípění nebo pískání, kontrolujte stav kotoučů i destiček. Často už je povrch příliš sjetý nebo mají rýhy.
• Viditelný okraj: Mrkněte se na hranu kotouče. Pokud má ostrý vystouplý lem, znamená to, že materiálu zbylo minimum.
• Praskliny, rýhy nebo modré mapy: Povrch musí být hladký. Prasklina je vždy důvod pro okamžitou výměnu. Modré skvrny značí přehřátí a změnu struktury kovu, takže i kvůli nim je výměna na místě.

Brzdové kotouče mají obvykle minimální tloušťku vyraženou přímo na vnitřní straně. Pokud si nejste jistí, vezměte si šupleru a změřte je. Pro většinu běžných BMW modelů to bývá 20 až 22 mm u předních kotoučů, ale vždy se hodí ověřit konkrétní hodnotu podle typu auta.

Dávejte pozor, že pokud jsou kotouče „pod míru“, snižuje se účinnost brzd a brzdová soustava je víc náchylná k přehřátí. Na výměnu brzdových kotoučů zbytečně nečekejte. Když zavčas zasáhnete, nemusíte řešit dražší opravy navazujících dílů.

Tipy pro delší životnost kotoučů

Chcete, aby brzdové kotouče na vašem BMW vydržely co nejdéle? Stačí trochu změnit styl jízdy a dát si pozor na pár konkrétních věcí – nic složitého, ale dokáže to ušetřit pár tisícovek a zbytečnou návštěvu servisu.

• Nebrzděte zbytečně ostře. Největším zabijákem kotoučů je časté prudké brzdění. Kdo ve městě stále přibržďuje z plné rychlosti, kotouče zničí rychleji. Když to jde, začněte zpomalovat dřív – na semaforu i při dojezdu ke kruháči.
• Pozor na dlouhé sjíždění kopců. Na horách, když jedete dolů, radši podřaďte a nechte motor brzdit. Nepoužívejte pořád jen brzdu – kotouče se zbytečně přehřívají a kroutí. U BMW s automatem můžete přepnout na manuální režim a snížit rychlost bez brzd.
• Čistota je základ. Zanesené kotouče špínou a solí od silnic trpí víc. Občas je stačí opláchnout proudem vody – třeba při mytí auta věnujte chvilku víc i kolům.
• Nekombinujte různé typy destiček a kotoučů. Kupujte díly stejné kvality a značky, jaké doporučuje výrobce. Některé "sportovní" destičky zbytečně žerou kotouče a naopak.
• Nenechávejte stát auto dlouho venku. Dlouhé parkování v dešti nebo ve vlhku znamená, že začnou hned rezivět. Když už auto stojí, aspoň ho jednou týdně projeďte a brzdy trochu prohřejte.

Pokud vás zajímají čísla, podle statistik od servisních sítí v Česku vydrží kotouče, u kterých se dodržují výše uvedené tipy, v průměru o 10–15 tisíc kilometrů déle. To je při ceně originálního dílu a práce docela zajímavá úspora.

Vyplatí se sledovat i tloušťku kotoučů (u BMW často stačí mrknout přes paprsky kol) a čas od času zajet na servis na kontrolu celého brzdového systému. Zanedbané brzdové kotouče neodpustí žádnou chybu, a to ani u sebelepšího auta.

Kdy a kde měnit kotouče

Nečekejte na zázrak, kdy brzdové kotouče samy oznámí, že už mají dost. U BMW většinou servis doporučuje výměnu podle tloušťky kotoučů, ne jen podle kilometrů. Každý model má minimální hranici uvedenou v manuálu – třeba 22 mm vpředu pro některé trojkové řady. Změříte to obyčejným posuvným měřidlem během minuty. Pokud při kontrole zjistíte, že už jste na limitu, nebo dokonce pod ním, výměnu neodkládejte.

Dál nečekat byste měli i v těchto případech:

• Při drážkách nebo žlabech v kotouči – to už neukecáte, chce to výměnu.
• Pokud při brzdění slyšíte kovové zvuky nebo cítíte vibrace ve volantu.
• Máte praskliny nebo zjevnou korozi po obvodu kotouče.

S tím, kde kotouče měnit, nemá cenu riskovat. Když už jste dali peníze za kvalitní díly, nemá smysl šetřit na dílně. Specializovaný servis na BMW ví, jak to má být. Taky dokáže rychle odvzdušnit brzdový systém a správně «zajet» nové kotouče. Domácí výměna je možná jen pokud máte zkušenosti, spolehlivé zvedáky a hlavně chuť udělat vše přesně podle předpisu.

Mrkněte na stručné srovnání možností:

Jestli brzdové kotouče teď nějak řešíte, je fajn vědět, že většina specialistů zvládne výměnu za 2–3 hodiny i se zajištěním kvality. Vyplatí se neuhýbat z cesty a když už, tak pořádně.