Jak prodat auto na náhradní díly v Česku (2025): legálně, rychle a za slušné peníze

Auto po nehodě, bez STK, se zadřeným motorem nebo totálně unavené. Nechceš ho rvát do inzerce jako „pojízdné“ a řešit stížnosti. Chceš ho zpeněžit na díly, a přitom neskočit na právní miny. Tohle je kompletní, aktuální (2025) český návod, jak to udělat rychle, legálně a se slušným výnosem. Žádné kličky, jen praxe, co funguje - včetně toho, co si kupující skutečně berou, jaké papíry chtějí úředníci a kde nejčastěji tečou peníze z kapsy.

• TL;DR: Nejjednodušší je odevzdat auto do autorizovaného autovrakoviště, vzít potvrzení o ekologické likvidaci, na úřadě udělat trvalé vyřazení, zrušit pojištění. Málo starostí, menší výnos.
• Nejvyšší výnos bývá z rozprodeje po dílech, ale je to práce na týdny a musíš ohlídat odpad a finální předání zbytku jako autovraku.
• Prodat celé „na ND“ soukromě jde, ale vždy udělat přepis v registru - jinak platíš pojistku a neseš rizika dál.
• Cenu si spočítej: základ je hmotnost × cena šrotu + bonusy (katalyzátor, alu kola, elektronika). Počítej s odtahem 20-35 Kč/km.
• Bez platné STK lze přepsat, ale auto nejede po silnici; kupující potřebuje evidenční kontrolu a později STK.

Co znamená „prodat auto na náhradní díly“ v Česku: zákon vs. realita

Fráze „na náhradní díly“ sama o sobě nic magicky nelegalizuje. Z pohledu zákona existují tři situace:

• Běžné vozidlo v registru - můžeš ho prodat soukromě, ale musí proběhnout přepis na kupujícího v registru vozidel. Bez přepisu zůstáváš majitel, platíš pojistku a neseš odpovědnost.
• Autovrak (konec životnosti) - je to odpad. Musí jít do autorizovaného zařízení (sběrna/zpracovatel autovraků). Dostaneš „Potvrzení o převzetí autovraku“ a na jeho základě vozidlo trvale vyřadíš a zrušíš povinné ručení.
• Rozprodej po dílech - díly můžeš prodávat (jako soukromá osoba z vlastního auta), ale zbytky a provozní kapaliny nesmíš „někde nechat“. Finální skelet s kapaliny musí do autovrakoviště. Nebezpečné látky (oleje, chladivo klimatizace) má manipulovat odborník.

Jádro je jednoduché: buď auto legálně převedeš na dalšího majitele, nebo ho legálně „ukončíš“ přes autovrakoviště. Všechno ostatní je mezi - a tam hrozí pokuty, tahanice a penále za pojištění.

„Autovrak je odpadem a musí být předán pouze zařízení ke sběru nebo zpracování autovraků. Neoprávněná demontáž a nakládání s provozními kapalinami je porušením právních předpisů o odpadech.“ - Ministerstvo životního prostředí ČR

Praktická poznámka z terénu: na trhu fungují tři cesty - prodej celku autovrakovišti, prodej celku soukromně „na ND“, nebo rozprodej po dílech. Volba je vždy kompromis mezi časem, penězi a papíry.

Tři legální cesty: autovrakoviště, prodej celku „na ND“, rozprodej po dílech

Aby sis vybral chytře, vezmi v úvahu: kolik máš času, jestli máš kde auto bezpečně rozebírat, a jakou má reálně hodnotu (katalyzátor, kola, elektronika, airbagy, sedačky, světla, plechařina).

V Brně a okolí se nejrychleji hýbou Škoda, VW, Ford, Opel, Renault, BMW a Mazda. U exotičtějších značek nebo starých dieselů mimo normy je poptávka po dílech menší, ale některé komponenty (světla, katalyzátory, ALU kola) překvapí.

Postup krok za krokem pro každou cestu (papíry, úřady, peníze)

Na detailu záleží. Níže máš tři jasné postupy, které úřad ani pojišťovna nerozporují.

A) Odevzdání do autovrakoviště (nejjednodušší)

1. Připrav doklady: Velký TP (technický průkaz), malý TP (ORV), RZ (značky), občanka. Když něco chybí, autovrakoviště obvykle poradí, ale počítej s čestným prohlášením/duplikátem.
2. Domluv odtah: Odtah v kraji 20-35 Kč/km. Některá autovrakoviště berou odtah do ceny.
3. Předání a potvrzení: Převzetí auta, kontrola VIN; dostaneš „Potvrzení o převzetí autovraku“ (to je tvé zlato).
4. Úřad - trvalé vyřazení: S potvrzením zajdeš na registr vozidel (odbor dopravy) a požádáš o trvalé vyřazení. Odevzdáš RZ, velký i malý TP.
5. Zruš pojištění: Pojišťovně pošleš kopii potvrzení o převzetí autovraku a potvrzení o vyřazení. Vratka nevyčerpaného pojistného přijde do pár dní/týdnů.

Peníze: Výplata je typicky podle hmotnosti a kompletnosti. V roce 2025 bývá 1,5-4 Kč/kg za šrot u kompletního vozu. Bonusy: katalyzátor (1 500-10 000 Kč dle typu), ALU kola (500-2 000 Kč/sada dle stavu), akumulátor (200-500 Kč). Pokud chybí klíčové díly (katalyzátor, katalyzátor s filtrem pevných částic), výkup se krátí.

B) Prodej celého auta „na ND“ soukromně

1. Popiš stav fér: „Nepo jízdné, bez STK, na díly“ je ok, ale uveď pravý stav (motor, převodovka, koroze, airbagy, chybějící díly).
2. Inzerce: Bazoš, Sbazar, Facebook Marketplace, specializované FB skupiny podle modelu. Fotky detailů (VIN, štítky, interiér, motor, koroze).
3. Prohlídka a dohoda: Nikdo ať nejezdí po silnici - bez STK jen odtah nebo převozní značky. Sepsat jednoduchou kupní smlouvu s cenou, VIN, termínem přepisu.
4. Evidenční kontrola: Kupující potřebuje protokol z evidenční kontroly (ne starší 1 rok) kvůli přepisu. Lze ji udělat i s nepojízdným autem (na STK domluvit přistavení odtahem).
5. Přepis: Ideálně na jednom úřadě společně, nebo kupujícímu dej ověřenou plnou moc. Bez přepisu jsi furt majitel - pojišťovna i policie budou chodit za tebou.

Peníze: O něco víc než ve vrakáči, protože kupující si vytěží díly. U běžné Fabie/Focusu 3-15 tisíc Kč podle žádanosti. U prémií či TDI s dobrými díly klidně víc.

C) Rozprodej po dílech (maximalizace výnosu)

1. Mapuj žádané díly: Světla (xenon/LED), řídicí jednotky, turbíny, vstřiky, katalyzátor/DPF, sedačky (sports), ALU kola, dveře, kapota, nárazníky, zrcátka, infotainment, alternátor, startér.
2. Označ a nafot́: Každý díl s OEM číslem, fotky ze všech stran, typ auta, rok, VIN posledních 6 znaků. Zmenšíš počet dotazů „bude to pasovat?“
3. Prodejní kanály: Bazoš, FB skupiny pro konkrétní model, Aukro (aukce rarit), fórové bazary. Domluv osobní odběr nebo zásilkovku - u těžkých dílů paleta.
4. Bezpečnost a odpady: Nebezpečné kapaliny (olej, chladící médium, brzdovka, chladivo klimatizace) nevyhazuj. Pokud je vypouštíš, dělej to u servisu. Skelet s rozvody odvez do autovrakoviště a nech si vystavit potvrzení o ekologické likvidaci.
5. Ulož si trasu papírů: Zálohy, prodejky, potvrzení o likvidaci. Pokud prodáváš „jako podnikání“, řeší se daně a případně DPH. Jednorázový prodej soukromé věci obvykle daň neřeší, ale opakovaná činnost už může být podnikání.

Peníze: Nejvyšší potenciál. Kat + DPF může být samostatně víc než zbytek auta v šrotu. Počítej ale čas, balení, vracení peněz, záruky „na vyzkoušení“ (domluv písemně).

Kolik z toho bude? Cenová matematika, vyjednávání a kde inzerovat

V číslech je klid. Základní kalkulačka pro rychlý odhad:

• Šrot hodnota (základ): hmotnost auta (kg) × cena šrotu (1,5-4 Kč/kg v 2025) = 1 200-5 000 Kč u běžných osobáků.
• Bonusy: katalyzátor 1 500-10 000 Kč (benzín obvykle víc než diesel), DPF 800-3 000 Kč, ALU kola 500-2 000 Kč, akumulátor 200-500 Kč, infotainment 500-2 500 Kč, světla (LED/xenon) 1 000-6 000 Kč/ks.
• Náklady: odtah 20-35 Kč/km, inzerce (většinou zdarma), balné/poštovné (100-800 Kč, paleta 800-1 400 Kč), STK evidenční kontrola 500-900 Kč.

Vyjednávací pravidla z praxe:

• První nabídka kupujícího je často -20 %. Měj v hlavě minimální cenu a důvody (katalyzátor je, airbagy OK, komplet kola).
• Vždy inkaso při předání. Zálohy u odtahu jsou fajn, když jede někdo zdaleka.
• U katalyzátorů si nech nafotit štítek/punc materiálu a typ; vágní „je to drahej kat“ nikomu nestačí.
• Kde inzerovat: Bazoš (rychlá reakce), FB skupiny (cílená komunita), Aukro (rarity), klubová fóra (náročné, ale férové publikum).

Tři modelové příklady (reálné poměry 2025):

• Škoda Fabia I 1.4 MPI, 2002, bez STK, koroze prahů: Autovrakoviště 1 500-2 500 Kč. Prodej celku „na ND“ 4-8 tisíc Kč. Rozprodej dílů: dveře 800/ks, světla 600/ks, kola 1 000, jednotka 800, kat 2 500-4 500. Výnos po týdnech práce 8-15 tisíc Kč.
• VW Passat B6 2.0 TDI, 2006, DSG KO: Vrakoviště 2 000-3 500 Kč. Prodej celku „na ND“ 10-18 tisíc Kč (dobrá karoserie, interiér). Rozprodej: sedačky 3-6 tis., dveře 1-2 tis./ks, řídicí jednotky 1-4 tis., turbo 2-4 tis., DPF 1-2,5 tis. Celkem 20-35 tisíc, ale práce.
• BMW E90 320d, 2008, rána na předek: Vrakoviště 2 500-4 000 Kč. Prodej celku „na ND“ 15-30 tisíc (podle airbagů a kol). Rozprodej: xenony 3-6 tis./ks, M-sedačky 8-15 tis., zadní náprava 2-4 tis., DPF 1,5-3 tis. Potenciál 30-60 tisíc.

Drobný trik: pokud jde auto do vrakoviště a má pěkná alu kola, vyměň je za plechy s gumami. Vrakoviště oceňuje hmotu, ne design - rozdíl v kapse je naftou domů.

Checklisty, vzory a FAQ: ať na nic nezapomeneš

Rychlý checklist podle zvolené cesty

• Autovrakoviště: doklady (TP/ORV, RZ, OP) → odtah → potvrzení o převzetí autovraku → úřad (trvalé vyřazení) → zrušit pojištění → uložit potvrzení.
• Prodej celku „na ND“: férový inzerát → kupní smlouva → evidenční kontrola → společný úřad/přepis → potvrzení o změně vlastníka → pojišťovna.
• Rozprodej dílů: seznam dílů + fotky + OEM → bezpečné demontáže → prodej a předávky → finální předání skeletu do autovrakoviště → zrušit pojištění/trvalé vyřazení.

Povinné dokumenty a kde klopýtáme nejčastěji

• Chybějící evidenční kontrola u přepisu - bez ní to nepůjde. Neplést se STK.
• Nedotažený přepis - kupující „slíbí, že to přepíše“. Nespoléhej. Jdi na úřad spolu, nebo trvej na ověřené plné moci a termínu.
• Nezrušené pojištění - běží ti dál, i když auto nemáš. Pojišťovna chce potvrzení o vyřazení nebo změně vlastníka.
• Nehospodárná přeprava - odtah 120 km zbytečně prodraží akci. Zkus najít bližší provoz nebo domluvit kombinaci více aut na jednom odtahu.

Mini‑FAQ (2025)

• Můžu prodat auto „na díly“ bez přepisu? Ne. Buď přepis na kupujícího, nebo autovrakoviště a trvalé vyřazení. Jinak ti zůstává odpovědnost i pojistka.
• Jde přepsat auto bez platné STK? Ano, přepis lze, ale auto nesmí na silnici. Úřad požaduje evidenční kontrolu ne starší 1 rok. Nový vlastník si STK udělá později.
• Co daně? Jednorázový prodej soukromého auta po více než roce držby bývá osvobozen. Když ale díly prodáváš opakovaně a cíleně, může to být podnikání - řeš příjmy a případně DPH s účetním.
• Můžu rozebrat auto před vrakovištěm? Ano, ale s rozumem. Nebezpečné kapaliny a klimatizaci nech na odbornících. Skelet musí skončit v autorizovaném zařízení - vezmi si potvrzení o ekologické likvidaci.
• Co když chybí papíry (TP/ORV)? Dá se to řešit, ale proces je složitější. Vrakoviště to obvykle zvládá přes čestná prohlášení. Počítej s nižší cenou.
• Jak dlouho trvá trvalé vyřazení? Na úřadě to zabere desítky minut, když máš potvrzení o převzetí autovraku a doklady. Pojišťovna vrací přeplatek do pár dní až týdnů.
• Jak poznám, že kat/DPF je cenný? Podle typu motoru, roku, emisní normy a označení na těle. Vyfoť štítky, ptej se na výkupní cenu předem u dvou míst a porovnej.

Next steps / Troubleshooting

• Spěchám, chci hotovo do 48 h: Zavolej 2-3 autovrakoviště, pošli fotky a VIN, domluv odtah a cenu včetně katalyzátoru. Vezmi hotovost/převod na místě. Je to nejrychlejší cesta.
• Chci z auta vytěžit maximum: Zmapuj 10 top dílů, připrav fotky a OEM, dej inzeráty ve stejný den na Bazoš + 2 FB skupiny. Cenu nastav o 15 % výš a počítej se slevou. Zbytky do 30 dnů odevzdej do autovrakoviště.
• Kupující zmizel a nepřepsal: Okamžitě řeš „podnět k provedení změny“ na registru vozidel s kupní smlouvou, případně žádost o uložení značek do depozitu. Zruš pojistku až po formální změně/uložení.
• Úřad chce něco, co nemám: Ptej se konkrétně, jaký dokument to řeší (např. čestné prohlášení, duplikát TP). Úředníci mají metodiky - vyplatí se být věcný a mít s sebou všechny dostupné papíry.
• Bydlím v bytovce, nemám kde rozebírat: Neriskuj na sídlišti. Prodej celku „na ND“ s přepisem, nebo autovrakoviště s bonusem za kat a kola. Ušetříš si sousedské války i pokuty.

Ať zvolíš kteroukoliv trasu, drž se dvou věcí: čisté papíry a jasná komunikace s kupujícím nebo vrakovištěm. V praxi to udělá větší rozdíl než pár stovek při vyjednávání - a hlavně máš klid. Pokud chceš tohle téma dotáhnout na maximum, začni od rychlého odhadu hodnoty dílů a zvaž, jestli ti čas, prostor a nervy vrátí extra tisíce navíc. Pro spoustu aut v roce 2025 dává smysl jednoduchá cesta přes autovrakoviště. U populárních modelů s dražšími komponenty se rozprodej vyplatí. Tvoje volba - ale ať je promyšlená.

Mimochodem, prodej auta na náhradní díly je výraz, který lidi hledají nejčastěji, když už vědí, že oprava nedává ekonomicky smysl. Právě proto tu máš tenhle praktický tahák, abys nemusel zbytečně tápat.