Kde je vín Renault Clio? Přesná poloha a jak ho najít

Říkáte si, kde je vín Renault Clio? Nejste sami. Tato otázka se objevuje u tisíců vlastníků modelů Clio, zejména když se začíná objevovat zvuk jako by něco škrábalo pod motorem nebo když auto začne chodit nepravidelně. Vínový filtr je jedna z těch součástek, které si většina lidí nevšimne, dokud nezačne selhávat. A když to udělá, může to stát pár tisíc korun - nebo dokonce celý motor.

Proč vínový filtr v Renault Clio vůbec existuje?

Vínový filtr v Renault Clio není jen malá detailní součástka. Je to kritický prvek, který chrání palivový systém před nečistotami. Palivo, které vstupuje z nádrže do motoru, projde tímto filtrem, který zachycuje prach, korozi, kousky rzi, nebo i drobné částice plastu z vnitřních stěn nádrže. Pokud by tento filtr selhal, tyto nečistoty by se dostaly do palivových čerpadel, vstřikovačů a dokonce do samotného motoru. Výsledek? Snížený výkon, nepravidelný chod, vysoká spotřeba nebo dokonce závažná poškození.

Renault doporučuje výměnu vínového filtru každých 40 000 až 60 000 km, podle verze motoru a podmínek jízdy. Pokud jezdíte často po špatných cestách, v oblastech s nízkou kvalitou paliva nebo v zimních měsících, měli byste ho měnit dříve - možná už po 30 000 km.

Kde přesně je vínový filtr v Renault Clio?

Poloha vínového filtru se liší podle generace Clio a typu motoru. Nejčastější verze, které se objevují na silnicích, jsou Clio IV (2012-2019) a Clio V (2019-současnost).

V Clio IV s benzinovými motory (1.2 TCe, 1.6 TCe, 1.5 dCi): Vínový filtr je umístěn na levé straně motorového prostoru, těsně pod palivovou nádrží, v blízkosti zadní části motoru. Je to malý váleček, obvykle černý nebo šedý, připojený ke dvěma palivovým hadicím. Najdete ho těsně za motorem, pod výfukovým potrubím, většinou vpravo od převodovky. Pro přístup je potřeba odstranit ochranný kryt motorového prostoru a někdy i kryt palivového čerpadla.

V Clio IV s dieselovými motory (1.5 dCi): V tomto případě je vínový filtr integrován do palivového čerpadla. Není to samostatný filtr, který by se dalo vyměnit zvlášť - je součástí modulu, který je umístěn uvnitř palivové nádrže. Výměna zde znamená výměnu celého čerpadla s filtrem - což je nákladnější operace. V některých verzích se ale vyskytuje i externí filtr na spodní straně karoserie, pod zadním nápravovým nosičem.

V Clio V (2019-2025): Renault zjednodušil systém. Vínový filtr je nyní integrován do palivového čerpadla, které je umístěno uvnitř palivové nádrže. To znamená, že ho nelze vyměnit samostatně. Pokud se filtr zanesou, musíte vyměnit celý modul. To je důvod, proč Renault v těchto modelech doporučuje používat pouze kvalitní palivo z důvěryhodných značek.

Jak poznat, že je vínový filtr zanesený?

Známky selhání vínového filtru nejsou vždy okamžité, ale postupné. Zde jsou nejčastější příznaky:

• Auto se těžko spouští, zejména po delší nečinnosti
• Motor se chvěje nebo se zastavuje na chodu naprázdno
• Ztráta výkonu při zrychlování - auto se „zatáhne“
• Zvýšená spotřeba paliva o 10-20 %
• Chybová hláška na panelu: „Palivový systém - porucha“ nebo „Příliš nízký tlak paliva“
• Zvuk jako by něco škrábalo nebo cvičilo pod motorem při spuštění

Nejčastější chyba je, že lidé si myslí, že problém je v palivovém čerpadle nebo v vstřikovačích. Ale ve 70 % případů je příčinou právě zanesený vínový filtr. Pokud máte Clio starší než 5 let a nevíte, kdy byl filtr naposledy vyměněn, je pravděpodobné, že je čas ho prohlédnout.

Co se stane, když vínový filtr nevyměníte?

Nechat vínový filtr zanesený je jako nechat filtr v domácím vodovodním systému - na začátku se to neukáže, ale postupně se zanesou potrubí. U auta to znamená:

• Palivové čerpadlo přetížené - může se přepálit (náklady 20 000-30 000 Kč)
• Vstřikovače zanesené - vyžadují čištění nebo výměnu (15 000-25 000 Kč)
• Motor začne spalovat nečisté palivo - vznikají nánosy na pístech a ventilech
• Na dlouhou dobu může dojít k poškození katalyzátoru - náklady přes 50 000 Kč

Naopak výměna vínového filtru stojí obvykle 800-1 500 Kč za díl a 1 500-2 500 Kč za práci. To je 10-20 krát méně než náklady na opravu po následcích.

Co dělat, když chcete vínový filtr vyměnit?

Nejlepší je nechat to udělat odborníkovi. Vínový filtr je pod tlakem - pokud ho nezatlačíte správně, může se vytvořit únik paliva. A to je nebezpečné. Ale pokud chcete vědět, co se děje:

1. Ujistěte se, že auto je vypnuté a akumulátor odpojený
2. Odpojte palivový systém - odšroubujte přívodní a zpětné hadice
3. Odstraňte kryt nebo ochranný štít
4. Odpojte elektrické připojení (pokud je filtr integrován s čerpadlem)
5. Vytáhněte starý filtr a nasaďte nový - vždy používejte originální nebo kvalitní náhradní díly (Bosch, Mann-Filter, Mahle)
6. Opětovně připojte všechno a spusťte motor - sledujte, zda nejsou úniky

Pokud máte Clio V, výměna filtru není možná bez výměny celého palivového čerpadla. Tam už nezbývá nic jiného než jít do servisu.

Co si vybrat - originál nebo náhrada?

Originální Renault vínový filtr (číslo 7700771574 pro Clio IV) stojí kolem 1 200 Kč. Náhradní díly od Bosch nebo Mahle stojí 700-900 Kč a jsou často lepší - mají vyšší filtrační schopnost a lepší odolnost proti korozi. Nezapomeňte: filtr s nízkou kvalitou může být důvodem, proč se vůbec zanesl. Více než 60 % selhání filtrů je způsobeno nízko-kvalitními náhradními díly.

Co se stane, když nebudete mít vínový filtr?

Neexistuje žádný bezpečný způsob, jak provozovat Renault Clio bez vínového filtru. Bez něj se palivo dostává přímo do motoru - a to znamená, že každý kousek rzi, každá částice plastu nebo prachu se dostane do vstřikovačů. Výsledek? Motor se bude chovat jako starý klasik z 90. let - nepravidelně, s vysokou spotřebou a s neustálým nebezpečím závady.

Je to jako jezdit bez filtračního systému v domě - nejde o to, že se to hned zhroutí. Ale za rok, dva, tři - všechno se zaneslo. A oprava je drahá.

Kdy je nejlepší čas na výměnu?

Nechte vínový filtr vyměnit:

• Při každém druhém servisu (cca každé 40 000 km)
• Před dlouhou cestou - pokud nevíte, jaké palivo jste používali
• Pokud jste koupili použité auto a nevíte, kdy byl filtr naposledy vyměněn
• Pokud jste byli v oblastech s nízkou kvalitou paliva (např. některé země východní Evropy)

Nečekáte, až auto začne chodit špatně. Výměna filtru je jako výměna zubního nitě - nejde o to, že máte bolest. Ale když ji necháte, bude to drahé.