Kdo vyrábí Mazda? Výrobce, výrobní závody a vztah k Nissanu

Mazda je japonský výrobce automobilů, který vyrábí auta od roku 1920. Nejde o dceřinou společnost žádného velkého koncernu, ale o samostatnou firmu se sídlem v Hirošimě. I když je Mazda nezávislá, má těsné vztahy s dalšími výrobci, zejména s Nissanem a Toyotou. Mnoho lidí si myslí, že Mazda je součástí Nissanu - to ale není pravda.

Kdo vlastní Mazda?

Mazda Motor Corporation je nezávislá společnost, kterou vlastní její vlastní akcionáři. Největším akcionářem je Nissan, který drží přibližně 15 % akcií. To je dost na to, aby měl vliv na strategii, ale ne na řízení. Nissan nemá právo jmenovat ředitele Mazda, ani rozhodovat o návrzích aut. Mazda má svůj vlastní vývojový tým, své výrobní linky a své vlastní návrhy motorů - například tzv. Skyactiv nebo rotary motor.

Na rozdíl od některých jiných japonských značek, jako je Subaru (kterého vlastní Toyota), nebo Mitsubishi (kterého vlastní Mitsubishi Group), Mazda si udržela větší nezávislost. I když Nissan a Mazda spolupracují, nejde o plnou integraci. Mazda si zachovala svou identitu - odlišný design, jiný přístup k jízdě a jiné priority vývoje.

Spolupráce s Nissanem - co společného mají?

Spolupráce mezi Mazda a Nissan začala v roce 2016, kdy Nissan investoval do Mazda a získal 15 % akcií. Od té doby spolupracují na několika oblastech. Například společně vyvinuli vozidlo Mazda MX-30 a Nissan Ariya, která sdílejí platformu. Obě auta mají stejný podvozek, stejné baterie a stejný elektrický pohon - ale jiný design, jiný interiér a jiný cítění na silnici.

Výrobně spolupracují v USA. V roce 2021 otevřeli Mazda a Nissan společný výrobní závod v Alabama, který se jmenuje Mazda Toyota Manufacturing USA. Ano, v tomto závodě spolupracují i Toyota a Mazda. Nissan tam není přímo zapojen, ale jeho spolupráce s Mazda otevřela cestu k tomuto projektu. Závod v Alabama vyrábí jak Mazda3, tak Toyota Corolla - a to na stejné lince. To znamená, že obě značky využívají stejné stroje, stejné pracovníky a stejnou logistiku, ale každá značka vyrábí své vlastní auta.

Spolupráce se týká i vývoje. Mazda má zkušenosti s malými, lehkými motory a efektivními převodovkami. Nissan má silnou pozici v elektrifikaci a batériích. Společně tak mohou vytvořit auta, která by každá značka sama nevyvinula tak rychle.

Kde se Mazda vyrábí?

Mazda vyrábí svá auta v několika zemích. Největší výrobní závod je v Hirošimě, Japonsko - tam vznikají nejvíce modelů, včetně Mazda3, Mazda6 a CX-5. Druhým klíčovým závodem je v Hofu, Japonsko, kde se vyrábí sportovní auta jako MX-5 Miata.

V USA má Mazda závod v Huntsville, Alabama - ten vyrábí CX-5 a CX-9. V Mexiku, ve městě Salamanca, vyrábí Mazda2 a CX-30 pro celou Severní Ameriku. V Číně má Mazda společný závod s First Automotive Works (FAW), kde se vyrábí modely pro čínský trh - například Mazda6 a CX-5.

Ve všech těchto závodech se vyrábí auta podle Mazda standardů. I když je výroba rozložená po světě, každé auto má stejnou kvalitu, stejné testy a stejný design. To je důležité - Mazda nevyrábí levnější verze pro jiné trhy. Všechna auta jsou stejná, ať už jste v Japonsku, Německu nebo Kanadě.

Je Mazda součástí Toyota?

Ne, Mazda není součástí Toyota. Toyota vlastní 5 % akcií Mazda, ale to je jen malý investiční podíl. Nejde o kontrolu. Toyota a Mazda spolupracují na vývoji elektrických vozidel - například společně vyvinuly modely pro trh v Japonsku. Ale každá značka má svůj vlastní vývojový proces a své vlastní značkové hodnoty.

Toyota má své vlastní technologie, jako je hybridní systém Hybrids, který používá v Camry nebo Prius. Mazda používá Skyactiv, který je založený na vysokém kompresním poměru a efektivitě spalovacího motoru. To jsou dvě různé filozofie - a to je důvod, proč Mazda auta cítí jinak než Toyota.

Proč lidé myslí, že Mazda je Nissan?

Lidé si často myslí, že Mazda je Nissan, protože obě značky jsou japonské, obě vyrábějí auta pro Evropu a Spojené státy, a obě mají podobnou velikost a tržní pozici. Navíc Nissan a Mazda spolupracují - a to způsobuje zmatek.

Navíc obě značky mají společné distribuční sítě v některých zemích. V Německu nebo ve Francii můžete najít obě značky ve stejných prodejnách. To vytváří dojem, že jsou součástí stejného koncernu. Ale to není pravda. Každá značka má svůj vlastní prodejní tým, své vlastní servisní centra a své vlastní záruky.

Ještě jednou: Mazda je nezávislá. Nissan má malý podíl, ale neřídí. Mazda volí vlastní cestu - a to se projevuje v každém autě.

Co dělá Mazda jinak?

Mazda se snaží vyrábět auta, která se jezdí jako sportovní vozidla, i když jsou to kompaktní SUV nebo sedany. Jejich filozofie se jmenuje Zoom-Zoom - což znamená, že každé auto má cítit se jako sportovní auto. To se projevuje v jemnějších řízeních, lehčích karosériích a výkonnějších motorech.

Na rozdíl od Nissanu, který se zaměřuje na komfort, technologii a elektrifikaci, Mazda se soustředí na jízdní vlastnosti. Například Mazda3 má menší hmotnost než Toyota Corolla nebo Nissan Sentra, ale stejně dobrou spotřebu. Mazda CX-5 má lepší řízení než Toyota RAV4 - a to i přes to, že obě auta jsou stejně velká.

Mazda také vyrábí poslední seriově vyráběný rotary motor - ten, který se používal v RX-7 a RX-8. Dnes ho vyrábí jen Mazda. Nikdo jiný ho nevyrábí. To je symbol její nezávislosti a odvahy.

Co se stane s Mazda v budoucnosti?

Mazda plánuje přechod na elektrická auta, ale dělá to pomalu. V roce 2025 bude mít na trhu tři elektrické modely - MX-30, novou verzi Mazda3 a nové SUV. Ale jejich cíl není být jako Tesla nebo Nissan Ariya. Chtějí vytvořit elektrické auta, která se jezdí jako Mazda - lehká, přesná, s dobrým řízením.

Spolupráce s Nissanem a Toyotou jim pomůže ušetřit náklady na vývoj baterií a elektroniky. Ale Mazda nebude přebírat jejich systémy. Budou používat své vlastní řídicí jednotky, své vlastní softwarové rozhraní a svůj vlastní design.

Mazda nechce být jen další značkou v koncernu. Chce zůstat tím, čím je - malou, nezávislou firmou, která vyrábí auta, která se cítí jako živá. A to je důvod, proč je stále oblíbená.