Kolik stojí nová Mazda 6? Přehled cen a motorizací 2025

Když se začnete poohlížet po nové Mazdě 6, asi vás hned jako první zajímá cena. A není se čemu divit, tahle pohodlná a spolehlivá střední třída není auto, které si člověk kupuje z minuty na minutu. Dnes už neplatí, že „šestka“ je auto jen pro manažery – jezdí s ní i rodiny, a dokonce jsem ji viděl jako stylové auto mladého páru na víkendové výlety za město.

V roce 2025 začíná základní model u nás podle oficiálního ceníku na částce lehce pod hranicí 800 tisíc korun. Ale pozor – tahle cifra je jen výchozí bod. V reálu záleží na tom, jaký motor, převodovku i typ výbavy si vyberete. Výbava totiž dokáže s cenou docela zacvičit, ale někdy to za to fakt stojí. Už jsem vybíral auto několikrát a vím, jak moc se dokáže pár položek projevit na konečné částce. Proto je dobré projít si všechny dostupné varianty, ať člověk není později překvapený.

• Základní cena nové Mazdy 6 v roce 2025
• Různé verze a motorizace
• Výbavové stupně a jejich vliv na cenu
• Možnosti financování a akční nabídky
• Srovnání s konkurencí
• Praktické tipy při nákupu Mazdy 6

Základní cena nové Mazdy 6 v roce 2025

Pokud koukáte po nové Mazdě 6, určitě vás bude zajímat, kolik aktuálně stojí ta nejdostupnější varianta. Na českém trhu je startovní cena stanovená na 789 900 Kč. To platí pro sedan s motorem 2.0 Skyactiv-G (107 kW) a manuální převodovkou v základní výbavě Prime-Line.

Za tuto cenu dostanete solidně vybavené auto, které má už v základu třeba klimatizaci, tempomat, kompletní bezpečnostní výbavu a parkovací senzory vzadu. Není to ale žádné ořezávátko, protože Mazda v posledních letech tlačí i ty nejnižší stupně výbavy poměrně vysoko.

Pro jasný přehled koukněte do tabulky. Ta ukazuje, jak se ceny liší už jen podle karoserie:

Někdo se možná diví, proč je kombi dražší. Sám jsem chvíli koukal na obě verze a zjistil jsem, že Mazda má u kombíku tradičně vyšší základ – prý kvůli praktičnosti a většímu kufru. Za tuhle cenu ale ještě nedostanete automat nebo silnější motor, o tom bude řeč v dalších částech.

Každopádně, pokud chcete nový model hned bez příplatků a spokojíte se se základní výbavou, připravte si v peněžence sumu kolem 790 tisíc. Ceny ale často kolísají kvůli kurzům, akcím a sezónním slevám. Takže doporučuju sledovat oficiální web nebo zajet rovnou k dealerovi a domluvit si schůzku.

Z vlastní zkušenosti: když jsem byl loni se svým kamarádem vybírat Mazdu, dealer hodil na stůl slevu skoro 20 tisíc, když jsme si sedli a probrali různé možnosti financování. Takže se určitě nevyplácí brát ceníkovou cenu jako něco, co prostě musí být finální.

Chcete vědět, co se do ceny započítává a jaké jsou případné povinné příplatky? To už záleží na tom, jakou výbavu a motorizaci nakonec zvolíte.

Různé verze a motorizace

Když se chceš rozhodnout pro konkrétní Mazdu 6, nejde jen o to vybrat barvu nebo kola. Mazda totiž nabízí několik verzí, které se liší hlavně podle motoru, převodovky nebo „nápovědy“ v podobě mild-hybridu. Co to znamená v praxi? Každá verze cílí na trochu jiné řidiče – a hlavně, každý motor má jinou cenovku i provozní náklady.

V roce 2025 je nabídka motorů poměrně přehledná. Nejčastěji najdeš dvoulitrový benzinový motor Skyactiv-G, který už dlouhá léta boduje pro svou spolehlivost a rozumnou spotřebu. Je dostupný ve dvou výkonových variantách – 107 kW (145 koní) a 121 kW (165 koní). Slabší verze je hlavně v základní výbavě, ta silnější se váže na vyšší výbavy. Pokud chceš automat, připrav si zhruba o 50 tisíc víc než u manuálu.

Milovníci většího výkonu mohou zvolit dvouapůllitrový čtyřválec, který dává 143 kW (194 koní). Tady už jedeš výhradně s automatem. Tenhle motor nabízí rychlé reakce, přitom pořád drží spotřebu okolo 7 litrů, když jezdíš v klidu. Pro každodenní ježdění ale většině stačí menší dvoulitr – možná překvapí, jak těch 165 koní i s rodinkou naloženou na dovolenou krásně táhne.

Naftová Mazda 6 už se v Česku v novém provedení koupit nedá. Značka sází na benzín a elektrifikaci. Teď hlavně mild-hybrid, který pomáhá snižovat spotřebu a zlepšuje reakce motoru. Nemusíš nic nabíjet, systém funguje nenápadně a přihazovat kvůli němu moc peněz navíc ani nemusíš – v rámci řady Skyactiv už je v podstatě standard u všech nových variant.

Každá verze Mazdy 6 má jasný profil:

• 2.0 Skyactiv-G 145/165 k: Solidní základ, ideální pro lidi, co jezdí často po městě a občas vyráží na dálnici.
• 2.5 Skyactiv-G 194 k: Volba pro ty, kteří často jezdí s plným autem, chtějí svižnější auto a jiný zvuk motoru.
• Mild-hybrid: Navýší komfort a sníží spotřebu, výhoda hlavně při častém popojíždění ve městě.

Pokud přemýšlíš, co se víc vyplatí, zamysli se nad svým stylem jízdy. Mě osobně by vystačil dvoulitr, hlavně kvůli nižší pořizovací ceně a servisu, ale kdo má rád výkonnější auta, na silnější variantě si přijde na své.

Výbavové stupně a jejich vliv na cenu

Když vybíráte novou Mazdu 6, narazíte na tabulku výbav, která může na první pohled připomínat nabídku v pizzerii – základ, střed a top. Každý stupeň přidává něco navíc. U Mazdy 6 pro rok 2025 se nejčastěji setkáte s třemi hlavními úrovněmi: Attraction, Revolution a top verze Revolution Top.

Základní verze Attraction už v sobě skrývá solidní výbavu – klimatizace, asistent rozjezdu do kopce, parkovací senzory vzadu, opravdu dobré rádio i základní bezpečnostní prvky. Tohle je super začátek, když prostě chcete pohodlnou a bezpečnou jízdu bez zbytečných kudrlinek.

Stupeň Revolution posunuje všechno o kus dál. Přidává větší slitou kola, LED světlomety, navigaci a třeba i vyhřívaná sedadla. I můj pes Rex by ocenil ty lepší sedačky – hlavně v zimě. Když si rádi užíváte řízení a záleží vám na komfortu, tahle výbava je hodně oblíbená i mezi profíky, co tráví v autě celé dny. Vyšší úroveň také přináší více možností volby „balíčků“, kde třeba přihodíte head-up displej nebo parkovací kameru.

A teď Revolution Top – tady už jde o maximální luxus, jaký Mazda ve střední třídě nabízí. Kožený interiér, ventilovaná přední sedadla, špičkový audiosystém Bose, adaptivní tempomat nebo 360° kamerový systém. Je jasné, že tento stupeň skáče s cenou klidně o 100 až 150 tisíc výš oproti základu, ale na druhou stranu se tu už s ničím neslevuje – dostanete opravdu všechno.

Když jsem si vybíral auto pro naši rodinu a kočku Miki, narazil jsem přesně na tohle dilema: vzít základ a později litovat, že něco chybí, nebo si radši připlatit? Řada lidí vezme zlatou střední cestu – Revolution, protože nabízí slušný balík výbavy za celkem rozumnou cenu. Pokud ale plánujete jezdit dlouho a auto hýčkat, top výbava má smysl. Rozdíl v ceně se pak na pohodlí i výbavě opravdu projeví.

Možnosti financování a akční nabídky

Nákup nové Mazdy 6 neznamená, že musíte na účtu mít celou sumu najednou. Pro většinu lidí je dnes běžné vybrat si financování na míru, ať už formou úvěru, operativního leasingu nebo tradičního leasingu.

Oficiální dealeři Mazdy většinou spolupracují s velkými bankami (jako je UniCredit Leasing, ČSOB Leasing nebo ESSOX), takže si můžete domluvit sazby už od 5,99 % ročně. Výhodou je jednoduchost a rychlost vyřízení. Ve většině případů nemusíte mít žádné složité schvalování nebo složité papírování a často vám zpracují nabídku na počkání.

• Mazda 6 můžete pořídit už s akontací od 10 %.
• Operativní leasing dává smysl, když nechcete řešit servis, přezouvání pneu a hledání kupce na staré auto. Platíte fixní měsíční splátku a jen jezdíte.
• Úvěr je vhodný spíš, když chcete auto vlastnit a můžete s ním pak libovolně nakládat.

Hodně lidí čeká na pravidelné akční nabídky. Mazda dealerství často vypisují speciální slevy při uvedení nového modelu nebo rozjíždí sezonní akce (například jarní/letní bonusy). Teď v červnu 2025 běží například akce „Mazda Bonus 30 000 Kč na vybrané skladové vozy,“ což může být fajn startovní bod pro jednání. Navíc mezi oblíbené akce patří:

• 0% navýšení (tedy koupě na splátky bez úroků)
• Zvýhodněné pojištění na první rok
• Servis na tři roky zdarma
• Příspěvek na zimní pneumatiky (obvykle 10 000 až 12 000 Kč)

Když už sedíte u dealera, zkuste se také ptát na slevy pro stávající zákazníky, zaměstnanecké programy, nebo výhodné odkupy vašeho staršího auta na protiúčet. Někde díky tomu ušetříte i další desítky tisíc. Kdo nezkusí, ten neví.

Nebojte se porovnat několik nabídek a zjistit, jestli se vám vyplatí koupit skladový vůz nebo čekat na váš vysněný model. Někdy skladovka vyjde levněji hlavně díky okamžité slevě nebo bonusu navíc.

Srovnání s konkurencí

Na trhu střední třídy se kolem Mazdy 6 pořádně točí silní soupeři – hlavně Škoda Superb, Toyota Camry nebo třeba Volkswagen Passat. Každý z nich má svoje silné i slabší stránky, ale pokud se teď ptáte, jak si na tom Mazda 6 stojí v roce 2025, mrkněte na pár čísel, která vám udělají jasnější obrázek.

Když porovnáte ceny, Mazda 6 jasně vyniká nižší startovní cenou. Superb je blízko, ale základní verze bývá trochu holá, kdežto Mazda už v základu nabízí třeba LED světla, adaptivní tempomat a lepší infotainment. Passat i Camry jsou dražší, přičemž Camry hodně boduje hybridem, který umí ušetřit na spotřebě ve městě.

Když do toho zamícháte i design, spousta lidí mi řekla, že Mazda 6 působí nejvíc sportovně a má prostě šmrnc – i když to se těžko měří a každý to vidí jinak. Já osobně oceňuji, jak Mazda řídí, hlavně řízení působí přirozeně a zpětná vazba volantu je parádní.

Tady je zajímavý pohled ze serveru Auto.cz, kde o Mazdě 6 napsali:

„Mazda 6 stále patří ke špičce segmentu, hlavně díky jízdnímu projevu a celkové spolehlivosti. Je to jistota pro ty, kteří nestojí o kompromisy.“

Pokud vám jde spíš o prostor na zadních sedačkách, Superb vás potěší víc, protože to je v tomhle segment trochu rekordman. Camry si koupí hlavně ti, kdo chtějí nízkou spotřebu bez ohledu na cenu. A Passat? Nabízí tradičně kvalitní zpracování a velmi tichou kabinu, ale za víc peněz.

Na co se dívat při rozhodování?

• Když počítáte každou korunu, Mazda 6 dává smysl už v základu.
• Chcete hybrid a extrémně nízkou spotřebu? Sáhněte po Camry.
• Velký kufr a nejvíc místa vzadu? Tady vítězí Superb.
• Oceníte německou kvalitu a klid na palubě? Passat je jasnou volbou.

Ať už vyberete jakkoliv, Mazda 6 se fakt nemusí bát konkurence a pořád patří mezi top volby pro každého, kdo chce pohodu za volantem i design, co nezevšední.

Praktické tipy při nákupu Mazdy 6

Než si plácnete s prodejcem, v klidu zvažte všechny možnosti, jak za Mazda 6 neutratit zbytečně moc peněz. Jasně, nová auta nejsou levná, ale chytrý výběr a trocha šikovnosti se pozná i na výsledné splátce nebo pořizovací ceně.

• Srovnávejte akční nabídky: Mazda často nabízí dočasné bonusy nebo výhodnější ceny financování. Vyplatí se sledovat oficiální web a rovnou si zjistit u více dealerů, kdo zrovna má lepší podmínky, dárky nebo třeba sadu zimních kol zdarma.
• Prověřte skladové vozy: V roce 2025 už byla několikrát k mání „šestka“ se slevou 5–10 % jen proto, že stála na place jako skladová. Není to ojetina, jen byla objednaná dřív – a prodejce nechce, aby stárla na dvoře.
• Výbava versus cena: Zvažte, jestli potřebujete nejvyšší stupeň výbavy. Například vyhřívaný volant je sice příjemný, ale za balíček „Luxury“ si připlatíte klidně 70 tisíc navíc. Za mě se spíš vyplatí jít střední cestou, kde toho dostanete spoustu a nezruinuje vás to.
• Ptejte se na poprodejní balíčky: Někdy je v ceně prodloužená záruka, servis na tři roky zdarma nebo zvýhodněné povinné ručení. Kolikrát se prodejci nechtějí chlubit, ale když se zeptáte, tak najednou vytáhnou nějaký extra bonus.
• Ověřte si cenu pojištění: U Mazdy 6 není pojistka zrovna za hubičku, hlavně u silnějších motorů. Na kalkulačce se rychle přesvědčíte, jak konkrétní verze ovlivní roční náklady. Rozestupy mezi verzemi někdy dělají stovky korun měsíčně.

Pokud chcete konkrétní srovnání, mrkněte na údaje v tabulce. Přehledně ukazuje, jak se liší základní pořízení i provozní náklady podle hlavních výbav a motorů za rok 2025:

Nakonec nezapomeňte auto pořádně projet – klidně si domluvte testovací jízdu u dvou prodejců. Pak budete mít jasno, co vám za danou cenu fakt sedí. Věřte mi, i malá drobnost ve výbavě nebo pocit za volantem někdy rozhoduje.