Co to znamená BMW? Význam, historie a zajímavosti o legendární značce

Napadlo tě někdy, co vlastně znamená BMW? Není to jen název, za touhle trojicí písmen se skrývá daleko víc. Možná tipuješ „Bayerische Motoren Werke“, a máš pravdu. Ale proč zrovna tohle? A jak se vůbec firma dostala od leteckých motorů až k autům, které dnes všichni poznají na první pohled?

Lidi si často myslí, že logo BMW je stylizovaná vrtule letadla, protože značka začínala s motory pro letectví. Jenže ten pravý význam loga většinu překvapí. Za chvíli se k tomu dostaneme – je v tom víc než jen vzduch a rychlost.

• Jak vznikla značka BMW a co znamená zkratka
• První vyráběné produkty: úplně něco jiného než auta
• Logo BMW a jeho skutečný význam
• Proč jsou auta BMW tak populární
• Fakta a mýty o značce
• Na co si dát pozor při výběru BMW

Jak vznikla značka BMW a co znamená zkratka

Začneme rovnou od podlahy – BMW vzniklo v roce 1916 v Německu. Tehdy ještě nevyráběli auta. Hlavním produktem byly motory, a to hlavně pro letadla. Název Bayerische Motoren Werke v překladu znamená „Bavorské motorové závody“. Bavorsko je totiž spolková země na jihu Německa, kde firma vznikla a kde má i dnes ústředí (Mnichov).

Je zajímavé, že už původní zakladatelé, Karl Rapp a Gustav Otto, se zaměřili čistě na techniku a motory. Samotná zkratka BMW se začala používat až několik měsíců po založení – původní firma se totiž jmenovala Rapp Motorenwerke AG. Když ji převzali noví majitelé, vznikl název, který známe dnes.

Oficiální zkratku a plné jméno můžete najít na každém logu a takřka na každém dokladu od firmy. Funguje už víc než 100 let a značka je díky tomu jedna z nejstarších na trhu s automobily.

• Bavorští motoráři začínali v období 1. světové války. Letecké motory BMW byly žádané, protože měly hodně výkonu a spolehlivost.
• Název „BMW“ je dnes chráněnou značkou po celém světě.

Možná by tě překvapilo, že auta začali vyrábět až od roku 1928. Nejdřív ale byly motorky, a úplně první bavorské auto byla licence britské Austin Seven, které pojmenovali Dixi.

První vyráběné produkty: úplně něco jiného než auta

Když se řekne BMW, většina lidí si představí rychlé a luxusní vozy. Jenže úplně na začátku – v roce 1916 – mělo BMW k autům hodně daleko. Firma vznikla z výrobce leteckých motorů Rapp Motorenwerke a původně stavěla motory právě pro letadla, hlavně kvůli potřebám německého letectva v první světové válce.

V roce 1917 začala firma vyrábět motor BMW IIIa, který byl na tu dobu fakt špičkový – díky speciální konstrukci dosahovala letadla s tímto motorem větších výšek než konkurence. Všechno se ale změnilo po roce 1918, když Německo kapitulovalo a Versailleská smlouva zakázala Německu vyrábět letecké motory. BMW muselo rychle řešit, co dál.

Co napadlo tehdejší vedení? Hodili se na výrobu motorů pro nákladní auta, lodě a v roce 1923 přišla na svět první motorka: BMW R 32. Tahle motorka byla zvláštní hlavně tím, že měla motor typu boxer, kde válce směřují do stran. V té době to byl parádní nápad, protože motorka byla spolehlivá a snadno se opravovala.

• 1916: První motory pro letadla
• 1919–1922: Motory pro vše možné – od aut po lodě
• 1923: První motocykl BMW R 32

Teprve až v roce 1928 koupilo BMW továrnu na výrobu aut v Eisenachu a rozjelo to, co dneska všichni řeší. Ale ještě předtím jelo všechno – jen ne auta.

Logo BMW a jeho skutečný význam

Když někdo zahlédne logo BMW, většinou si okamžitě vybaví modro-bílý kruh uprostřed černého rámečku a výrazné písmena. Hodně lidí žije v domnění, že jde o stylizovanou vrtuli letadla kvůli začátkům firmy v letectví. Ve skutečnosti ale tahle interpretace vznikla až později – z velké části kvůli šikovnému marketingu. Originální záměr byl úplně jiný.

Skutečný původ loga BMW leží v barvách Bavorska – modré a bílé. Jenže protože zákony v Německu tehdy neumožňovaly používání státních symbolů v obchodních značkách, vymysleli designeři chytré uspořádání těchto barev do kroužků a čtvrtin. Proto taky v logu najdeš střídání modré a bílé ve čtyřech polích.

Ta „vrtule letadla“ se objevuje v reklamách BMW až od 20. let minulého století. Podle starých letáků to mělo posílit image firmy jako inovátora v letectví, což v té době znělo dost výjimečně. Ale původní myšlenka loga zůstává spojená s regionem a původem značky, ne nutně s letectvím.

Podívej se na jednoduché porovnání častých mýtů a reality ohledně loga:

• Mýtus: Logo je stylizovaná vrtule letadla.
• Fakt: Symbolizuje barvy Bavorska v grafické podobě.
• Mýtus: Logo vždy zůstalo stejné.
• Fakt: Design loga se od roku 1917 do dneška několikrát jemně měnil – nejnovější verze je z roku 2020.

Pár čísel na závěr: Podle průzkumu agentury Interbrand (2023) patří BMW mezi deset nejhodnotnějších značek světa. Logo tím pádem znají lidé na všech kontinentech, často i ti, kdo nikdy BMW neřídili. To už je slušný úspěch na značku, která začínala jen s motory.

Proč jsou auta BMW tak populární

Značka BMW má mezi motoristy skoro až kultovní status. Tahle auta bývají synonymem řidičské radosti a sportovního zážitku. Baví lidi, co mají rádi jízdu, nejen přesun z bodu A do bodu B. Hlavní důvod? Pohon zadních kol u většiny modelů – auto líp drží na silnici, lépe zatáčí a každou cestu promění v menší zážitek.

BMW taky pečlivě ladí každý motor. Ať už mluvíme o legendárních "šestiválcích" nebo současných přeplňovaných jednotkách, vždycky to má tah a zvuk, který není nudný. Střepy v podobě neustálého vývoje a inovací taky hrají velkou roli: v 70. letech přišlo BMW první s Anti-lock Braking Systemem (ABS) do produkčního auta, dneska najdeš v jejich autech nejnovější technologie i často o generaci dřív než u konkurence.

Mezi fanoušky je taky známý typický sportovní design. Široké ledvinky na masce, dlouhá kapota, výrazný zadek – i když neřídíš, vypadá to dobře. Teď trochu čísel: v roce 2023 prodalo BMW přes 2,5 milionu aut po celém světě. V Česku je BMW dlouhodobě v TOP 10 nejprodávanějších značek mezi prémiovkami.

Nepleť si ale popularitu jenom s počtem prodaných kusů. Lidi kupují auta BMW kvůli image, tradici, možnostem úprav i pocitu, že mají kousek historie a pořádného inženýrství v garáži. U mnoha modelů najdeš i docela rozumné ceny na bazarech, což dává víc lidem šanci si tenhle "modro-bílý sen" splnit.

Fakta a mýty o značce

Když se řekne BMW, okamžitě naskočí hlavě několik známých faktů – ale taky spousta nesmyslů. Hodně lidí třeba pořád věří, že BMW je sportovní značka jen pro mladé chlapy, kteří jedou hlavně na výkon. Jasně, některé modely to splňují, ale celé BMW má výrazně širší záběr.

Fakt: BMW původně vyrábělo hlavně letecké motory, první auto přišlo až v roce 1928. Od té doby značka zvládla i motocykly, které jsou dodnes legendární (viz třeba model R80 G/S, absolutní špička pro dobrodruhy).

Za mýtus stojí považovat i to, že auta BMW jsou automaticky nespolehlivá nebo drahá na servis. Hodně záleží na konkrétním ročníku a stylu jízdy. S dobrou péčí vydrží klidně stovky tisíc kilometrů, což ukazují jak firemní statistiky, tak zkušenosti řidičů na českých silnicích.

• BMW má hlavní továrnu v Mnichově, ale auta se vyrábí po celém světě – třeba v USA, Číně nebo Jižní Africe.
• Logo BMW není vrtule! Jde o modro-bílé barvy Bavorska, odkud značka pochází.
• První elektromobil BMW byl už v roce 1972 (model 1602e), což málokdo tuší.

Fakt je i to, že na trhu používají hlavně zadní pohon, ale nabídka xDrive (pohon všech kol) je dnes obrovská. Jo, a pokud tě zajímá spotřeba, nové modely už nejsou tak žíznivé, jak se často říká – technologie jdou rychle kupředu.

Na co si dát pozor při výběru BMW

Když vybíráš BMW, není to jen o tom, jak skvěle vypadá. Tenhle výběr může být paráda, ale taky pěkná past, pokud nevíš, na co se zaměřit. Pravda je, že některé modely jsou známé svými spolehlivými motory, jiné zase dokážou pěkně potrápit peněženku na servisu.

Začíná to u motoru. BMW si hodně lidí kupuje kvůli jízdnímu zážitku. Ale třeba řada E60 (5er kolem roku 2003–2010) má slavný šestiválec, který může být za odměnu – když je servisovaný. Naopak dvakrát přeplňované diesely u některých modelů umí být drahá sranda, hlavně s vyšším nájezdem.

• Vždycky chtěj servisní historii, ideálně i výpisy z autorizovaného servisu.
• Když auto jede podivně, cítíš vibrace nebo slyšíš pískání turba – nech to zkontrolovat.
• Pozor na podvozky, tlumiče a ramena bývají slabší stránkou hlavně u aut po německých dálnicích.
• Převodovky mají u starších BMW své vrtochy – i automat potřebuje výměnu oleje, ne každý majitel to dělal.
• Klima, elektrika a komfortní výbava (např. iDrive) – když nefungují, čekají tě nákladné opravy.

Hodně lidí taky řeší tzv. "korozi zadních lemů" u starších kousků z řady 3. Pokud nejdeš cíleně do projektu, vyhni se kusům s masivní rzí.

Praktická rada – při prohlídce auta vezmi kamaráda mechanika nebo si zaplať detailní kontrolu. Nevěř jen pěkné karoserii nebo naleštěným kolům. U BMW často platí, že kvalita servisu je víc než počáteční vzhled nebo malý nájezd na tachometru.

Na závěr – dobrý výběr BMW může přinést radost i rozumné náklady. Stačí se nenechat unést prvním dojmem a nekoupit auto podle vzhledu nebo typu kol. Hledej fakta, historii a stav, ne legendy.