Holduješ autům a občas tě překvapí, jaké značky vlastní kdo? Není se čemu divit. Koncern Volkswagen totiž pod svými křídly schovává obrovskou rodinu značek. Některé znáš, jiné tě možná překvapí. Jasně, VW Golf nebo Passat tě asi nepřekvapí, ale věděl jsi třeba, že vlastník Porsche nebo Bugatti je stejný? Dáme ti detailní a úplně praktický přehled, ať v tom máš jasno. Po přečtení budeš mít ve značkách VW konečně pořádek.
- Volkswagen ovládá více než 10 světových značek aut, včetně luxusu i užitkových vozů.
- Struktura koncernu se mění, od roku 2023 proběhlo několik důležitých transakcí a změn vlastnictví.
- Kromě aut VW vyrábí i motocykly, nákladní auta a poskytuje finanční služby.
- Historie VW koncernu je plná spojování i odprodejů značek, což ovlivňuje i dnešní rozložení sil v evropské i světové auto branži.
- Některé značky jsou plně ve vlastnictví VW, jiné sdílí platformy nebo technologie.
Které značky skutečně patří pod koncern Volkswagen?
Největší síla Volkswagenu není v tom, kolik Passatů nebo Golfů sjede z pásu, ale v tom, že má pod sebou autory různých lig. Ve snu každého fanouška nalezneš auta doslova všech kategorií — od dostupných hatchbacků po supersporty, luxusní limuzíny nebo i těžké náklaďáky. Přehled značek skupiny Volkswagen k datu srpen 2025:
Značka | Typ vozů | Rok vstupu do skupiny VW |
---|---|---|
Volkswagen | Osobní, užitkové auto | 1937 (založení) |
Audi | Osobní auto (střední a vyšší třída, sportovní modely) | 1965 |
Seat | Osobní auto | 1986 |
Škoda | Osobní auto | 1991 |
Bentley | Luxusní vozy | 1998 |
Lamborghini | Supersportovní vozy | 1998 |
Ducati | Motocykly | 2012 (Audi přes VW) |
Porsche (majoritní podíl, 75 %) | Sportovní/Luxusní vozy | 2012 (navýšení na většinu v roce 2022) |
Bugatti (s podílem Rimac Group) | Supersportovní vozy | 1998 (od 2021 joint venture s Rimac Group) |
Volkswagen Užitkové vozy | Dodávky a lehká užitková auta | Od 1950 (samostatná divize) |
Scania | Nákladní auta, autobusy | 2008 (majoritní podíl) |
MAN | Nákladní auta, užitková technika | 2011 (většinový podíl) |
Je dobré vědět, že některé značky už dnes nejsou přímo součástí VW, nebo byly prodány (např. Ducati se spekuluje o prodeji, Bugatti spojilo síly s Rimacem). VW Group spravuje i vlastní finanční divize — třeba VW Financial Services.
Jak funguje struktura Volkswagen Group a proč je to pro zákazníka důležité
Představ si koncern jako velkou rodinu, kde má každý člen vlastní tvář, ale technologie, motory, platformy a software často sdílí. To vysvětluje, proč jsou třeba Škoda Octavia a VW Golf technicky spřízněné nebo proč Audi Q7 a Bentley Bentayga sdílí podvozky a elektroniku. Skupina díky tomu šetří masivní peníze a rychleji nasazuje nové technologie a motory všude možně.
Výhoda pro tebe? Jednoduchá: technologie, které někdy najdeš jen v prémiové třídě, se za pár let objeví i v běžnějších autech. Baterie, infotainmenty, bezpečnost — to vše se „recykluje“ napříč značkami, a tím klesá cena pro koncáka. Na druhou stranu je fajn sledovat, že i přes sdílení zůstávají charakteristické rozdíly — Škoda dělá pořád čistou střední třídu, Audi sází na prémiovost, Bentley navíc působí jako technologická laboratoř snů.
V rámci skupiny jsou jasně oddělené divize – osobní vozy, luxusní vozy, sportovní vozy, užitkové a nákladní vozy, a nové mobility projekty. Každá značka má svou cílovou skupinu i odlišné cenovky, což přehledně ukazuje tahle tabulka.
Značka | Cílová skupina | Cenová hladina (2025) |
---|---|---|
Volkswagen | Rodiny, firmy, fleet | 500 000 Kč – 1,2 mil. Kč |
Audi | Manažeři, náročnější zákazníci | 800 000 Kč – 3 mil. Kč |
Škoda | Praktičnost, Česko a Východní Evropa | 400 000 Kč – 1 mil. Kč |
Seat | Mladší klienti, temperament | 400 000 Kč – 900 000 Kč |
Bentley, Lamborghini, Bugatti | Luxus, prestiž, výkon | od 5 mil. Kč do stovek mil. Kč |
Scania, MAN | Dopravci, firmy, doprava | nad 2 mil. Kč |
Příklady a paradoxní situace: Co tě možná překvapí pod koncernem VW
Ne všechno, co má spojitost s VW, je na první dobrou jasné. V roce 2025 je už běžné, že auta koncernu nemají jen shodný motor, ale často i infotainment, asistenční systémy nebo dokonce nabíječku na elektroauta vyvinutou „křížem“ přes značky. Příklady, kde překvapivě najdeš koncernové řešení:
- Elektrifikace: Platforma MEB se používá jak u VW ID. modelů, tak u Škody Enyaq, Cupra Born i Audi Q4 e-tron.
- Porsche Taycan a Audi e-tron GT jsou technicky téměř dvojčata se sdílenými bateriemi a softwarem.
- Seat dnes více sází na sportovní značku Cupra, ale technologie je stále „převzata“ z VW a Audi.
Další zajímavost – v roce 2021 VW prodal část Bugatti do joint venture Bugatti Rimac. Dnes je to hlavně chorvatský Rimac, kdo tahá za nitky u Bugatti, VW tu ale stále hraje roli.
Jedna věc, na kterou můžeš narazit – některé modely v různých „barvách“ pod různými značkami vypadají dost podobně. Svoje auto teď ale poznáš jednoduše podle toho, že třeba infotainment menu je skoro stejné jako v sousedově Škodovce. Pro zákazníka je tohle ale spíš výhoda, pokud často přecházíš mezi auty koncernu VW.

Check-list: Jak poznáš, že patří značka pod Volkswagen Group?
- Podívej se na oficiální firemní stránky Volkswagen Group – najdeš tam pravidelné updaty o továrnách a značkách.
- Hledej shodné technologie (např. platformy MQB, MEB, motory TSI/TDI).
- Kupuješ nové nebo roční auto? Podívej se, jaká je servisní síť – sdílené díly znamenají širší dostupnost a nižší cenu servisu.
- Všimni si, že některé značky jsou v některých regionech prodávány pod různými jmény (např. Seat/Cupra v závislosti na trhu).
Volkswagen je v roce 2025 třetí největší výrobce aut na světě podle prodaných kusů (za Toyotou a Stellantisem). Skupina pokrývá vše od městských mini po elektrické limuzíny i obří tahače. Pokud někde slyšíš, že „většina aut má základ ve Volkswagenu“, moc se nepleteš – VW ovlivňuje i nepřímé partnery (například spolupráce Ford-VW na elektrických dodávkách nebo technologiích pro evropské trhy).
FAQ: Nejčastější otázky kolem VW Group
- Patří Bugatti stále pod Volkswagen? Od roku 2021 je Bugatti součástí Bugatti Rimac (společného podniku s Rimacem), VW má stále menšinu.
- Je Škoda česká značka? Škoda má sídlo v Mladé Boleslavi a většina výroby je u nás, ale vlastní ji VW Group už od 1991.
- Mají auta VW Group stejné motory? Mnoho ano – třeba TSI, TDI, ale individuální úpravy jsou běžné, liší se naladění a výbava.
- Lze koupit Ducati motocykly u VW prodejců? Ne, Ducati má specifickou dealerskou síť a oddělený obchod, ale správu má na starost Audi (přes VW Group).
- Která značka VW je nejdražší? Nejdražší modely dělá Bugatti a Bentley – objednávka na míru běžně přesahuje hranici 50 milionů Kč (2025).
Co dál? Jak se v nabídce Volkswagen Group neztratit
Pokud vybíráš auto s rozpočtem do milionu, nejspíš skončíš u VW, Škody nebo Seatu. Pokud máš vyšší rozpočet, bude ti blíž Audi, případně elektrické modely Porsche. Cílíš na maximum luxusu nebo výkonu? Pak vede cesta ke značkám jako Porsche, Bentley, Lamborghini nebo (přes joint venture) Bugatti.
Chceš tu nejlepší elektrickou technologii? Určitě sleduj novinky Audi a Porsche, kde se většina inovací zavádí jako první. Užitkové vozy řeš přes Volkswagen Užitkové vozy, MAN nebo Scanii – servis je v Česku dostupný prakticky všude.
Nejsi si jistý, kterou značku potřebuješ? Zkus se podívat po platformě (MEB, MQB) a vyber auto podle preferovaného stylu, protože základ (technika, bezpečnost) ti bude podobný napříč celou skupinou.
Ať už jsi fanoušek nebo řešíš výběr nového auta, v roce 2025 platí jedno pravidlo: nabídka VW Group se vyplatí sledovat, protože svými značkami pokryje skoro každý vkus i rozpočet. A to se nevyplatí podcenit.
Napsat komentář