Kde najdu VIN kód? Jasný průvodce umístěním VIN u aut, motorek a přívěsů (2025)

Hledáte VIN a nechce se vám šťourat po celém autě? Dává smysl. Bez VIN se nehnete při přepisu, STK ani při koupi ojetiny. Tady je jasný návod, kde ho najít během pár minut - a co dělat, když je špinavý, zarezlý nebo zkrátka nikde ne a ne ho najít. Nečekejte teoretické řeči. Tohle je praxí ověřené, včetně triků, které mi zachránily nervy (a kalhoty) už mockrát. Jo a pokud vám přes rameno zrovna leze kočka - moje Miki to umí skvěle - klid, VIN to nepřepíše.

Rychlá odpověď (TL;DR)

• VIN má vždy 17 znaků a neobsahuje písmena I, O, Q. Nejčastěji ho u auta najdete u levého spodního rohu čelního skla, na sloupku dveří řidiče (B-sloupek) a v technickém průkazu.
• Typická místa: štítek u skla, štítek/razba na sloupku dveří, v motorovém prostoru (na přepážce, podběhu, pod plastovými kryty), v zavazadelníku (u rezervy), na rámu. U motorek na krku řízení.
• Z dokumentů: velký TP, ORV (malý techničák), servisní knížka, pojistná smlouva. Tam VIN přečtete nejrychleji.
• Na STK nebo při koupi ojetiny musí VIN v karoserii souhlasit s VIN v dokladech. Když nesedí - neřešit výmluvy, řešit původ.
• Pokud je VIN zkorodovaný nebo špatně čitelný, vyčistěte ho a vyfoťte. Když chybí část, obraťte se na výrobce/importéra. Bez toho je to problém podle zákona č. 56/2001 Sb.

Krátké připomenutí: VIN kód je standardizované identifikační číslo vozidla podle ISO 3779 a ISO 4030. Má přesně 17 znaků a jeho umístění i způsob ražby/štítku je dáno normami a evropskou legislativou (zejména směrnice 76/114/EHS). Pro STK v Česku se řídíme také vyhláškou č. 211/2018 Sb.

Kde VIN hledat krok za krokem

Postup, který funguje ve většině aut od roku 1981 (od té doby je VIN standardizován na 17 znaků). Když jedu k někomu zkontrolovat vůz a nechci trávit půl dne v prachu, držím se těchto kroků. Můj pes Rex zatím hlídá nářadí.

1. Začněte u čelního skla - podívejte se zvenčí na levý spodní roh čelního skla (od řidiče). Mívá tam plastové „okénko“, odkud je VIN čitelný. U některých značek je mírně výš nebo blíž ke středu.

2. Otevřete dveře řidiče - zkontrolujte B-sloupek nebo rám dveří. Hledejte hliníkový štítek nebo nálepku s VIN, povolenými hmotnostmi a typovým označením. Nepřekvapí, když je štítek i na sloupku spolujezdce.

3. Mrkněte do technických dokumentů - velký technický průkaz (část II), ORV (malý techničák), pojistná smlouva, servisní knížka, faktury ze servisu. To je nejrychlejší čtení VIN, i když ho pak musíte ověřit na karoserii.

4. Motorový prostor - běžná místa jsou horní přepážka (u stěny kabiny), pravý/levý podběh, nosníky, příčka před chladičem. U novějších aut může být razba schovaná pod plastovým krytem - sundejte ho opatrně.

5. Zavazadelník - zvedněte podlahu u rezervy, podívejte se do okolí zámku víka, na levý/pravý podběh. U sedanů občas zpoza čalounění.

6. Spodní část karoserie/rám - u off-roadů, dodávek a starších aut bývá VIN ražený na rámu nebo pod prahy. Bude špinavý. Vezměte hadřík a svítilnu.

7. Motorky a skútry - najdete ho na krku řízení (pravá strana), na rámu pod nádrží nebo u stupaček. Na motoru bývá pouze číslo motoru, to si nepleťte s VIN.

8. Přívěsy a karavany - štítek na oji, na pravé straně rámu u nápravy nebo vpravo na konstrukci karoserie. U karavanů často v blízkosti dveří.

Tipy, které šetří čas:

• Vemte si svítilnu, hadřík z mikrovlákna a trochu lihu. Razba se krásně „vyloupne“ po odmaštění.
• Když je razba mělká nebo zarezlá, lehce ji přetřete křídou a setřete - kontrast pomůže. Neškrábejte!
• Vyfoťte VIN z více úhlů. Na STK se fotí a fotka se hodí i při pojištění nebo při koupi/prodeji.
• Hledejte 17 znaků bez I, O, Q. Jakmile vidíte krátší řetězec, je to nejspíš něco jiného (typ, lak, číslo motoru).

Příklady podle typu vozidla a značky

Umístění se u značek často opakuje. Tady máte rychlý přehled, kde bývá VIN nejčastěji. Není to zákon, ale ve většině případů se trefíte napoprvé.

U elektromobilů je postup stejný. Často mají razbu v motorovém (frunk) prostoru nebo typický štítek na B-sloupku. Jen dejte pozor při sundávání plastů - u EV bývá víc krytů a kabeláže.

Kontrolní seznam, tipy a časté chyby

Abyste se nezasekli na drobnostech, tady je můj krátký checklist. Když ho držím, stihnu identifikaci VIN i s focením do 10 minut.

• Pomůcky: svítilna (telefon stačí), hadřík, líh/čistič skel, papírové ubrousky, křída nebo bílá pastelka, rukavice, telefon s foťákem.
• Začněte zvenčí u skla, pak dveře řidiče, až potom otevírejte kapotu a kufr. Šetří to čas.
• Po nalezení VIN: zkontrolujte 17 znaků, že neobsahuje I, O, Q. Přepište v blocích 3-6-8 (WMI-VDS-VIS) - snáz se to čte a ověřuje.
• Porovnejte VIN na karoserii s VIN v dokladech (velký TP, ORV). Musí být shoda bez jediné chyby.
• Vyfoťte VIN a štítky, a taky širší okolí (kousek karoserie). Fotka z kontextu se hodí při sporech.

Nejčastější chyby, které vidím u lidí na STK nebo při nákupu ojetiny:

• Záměna čísla motoru za VIN. Číslo motoru může být kratší, má jiný formát a někdy není vyžadováno v dokladech. VIN má vždy 17 znaků.
• Věřit jen štítku, ignorovat razbu. Štítek jde vyměnit, razba je klíčová. STK řeší čitelnost ražby.
• Přepis s chybou v jednom znaku. Pletou se 5/S, 2/Z, 1/I. Písmena I, O, Q se v VIN nepoužívají - když je vidíte, je to špatně.
• Nečitelné foto. Foťte z více úhlů, s bleskem a bez. Přiložte prst jako „měřítko“, ať je jasné, co je focené.
• Podceněná koroze. Pokud VIN nejde přečíst ani po očištění, nechte to posoudit v servisu nebo u dovozce. Neřešte to smirkem - poškodíte razbu.

Kdy zbystřit (možné riziko stočenky nebo „překladačky“):

• Štítek vypadá nový, ale okolí je opotřebené. Lepidlo čerstvě lesklé, jiné písmo než u značky.
• Neshoda fontu/hloubky razby, zvlněný plech okolo, svařování v okolí razby.
• VIN na skle sedí, ale chybí razba na karoserii (u modelu, kde má být). Zeptejte se na vysvětlení a chtějte doklady z autorizovaného servisu.

Když máte auto z USA: očekávejte kontrolní číslici (9. pozice), NHTSA formát. Umístění u skla je téměř jistota. U EU modelů není kontrolní číslice povinná, ale výrobci ji často používají také.

Mini‑FAQ a řešení problémů

Nejčastější otázky, co mi lidi píšou a volají (a občas mi u toho Rex ukradne hadr):

• Je rozdíl mezi VIN a číslem karoserie?
  V praxi se to používá stejně. VIN je 17místné číslo karoserie podle ISO 3779. U některých veteránů před 1981 může být „číslo rámu/karoserie“ kratší a nestandardní.
• Kde je VIN v dokladech?
  Velký technický průkaz (část II) - rub i líc, ORV (malý techničák), pojistná smlouva, protokol z poslední STK, faktury ze servisu. Někdy i v uživatelské příručce.
• Co když VIN na autě neodpovídá dokladům?
  Nepokračujte v přepisu. Ověřte původ přes dovozce/výrobce. Je to vážný problém - řeší se to podle zákona č. 56/2001 Sb.; na STK vám to neprojde.
• VIN je nečitelné kvůli korozi, co s tím?
  Nechte odborně očistit a zdokumentovat v servisu. Pokud je razba ztracená, kontaktujte značkový servis/importéra kvůli přeražení/duplicitnímu označení podle ISO 4030 a místních předpisů. Doma do toho nerezejte.
• Může být VIN jen na štítku?
  U většiny moderních aut je jak štítek, tak ražba na karoserii. Pouhý štítek bez ražby je podezřelý - ověřte v servisní dokumentaci pro daný model.
• Staré auto z 70. let má kratší číslo - je to v pořádku?
  U veteránů registrovaných před rokem 1981 se používaly různé formáty. Řeší se individuálně a STK to posuzuje podle tehdejších norem. Vždy mějte dobové dokumenty.
• Kde je VIN u elektromobilů?
  Stejná místa jako u spalovacích aut: sklo vlevo dole, B‑sloupek, razba v předním prostoru. Jen může být víc plastových krytů.
• Je VIN někdy na skle nebo na světlech?
  Na skle a světlech bývá vyražené označení výrobce/rok, případně poslední znaky VIN u některých značek. Není to primární VIN, spíš doplněk proti krádeži.

K věrohodnosti a „papírům“: Formát VIN a způsoby umístění vychází z ISO 3779 (struktura VIN) a ISO 4030 (umístění a upevnění), z evropské směrnice 76/114/EHS o identifikačních štítcích a národních předpisů pro evidence vozidel (v ČR zákon č. 56/2001 Sb., STK řeší vyhláška č. 211/2018 Sb.). Tyhle normy vysvětlují, proč je VIN právě tam, kde je.

Další kroky a řešení podle situace

Podle toho, proč VIN hledáte, má smysl trochu jiný postup. Vyberte svůj scénář.

• Jdu na STK (2025) a technik chce VIN co nejrychleji.
  Mějte připravený ORV a fotku VIN z karoserie. U aut do 10 let bývá čitelné u skla a na B‑sloupku. Když je mokro/špína, setřete a vyfoťte. Technik ocení, že víte, kam sáhnout.
• Kupuju ojetinu a chci si být jistý.
  Porovnejte VIN na karoserii a v dokladech, vyfoťte. Ověřte historii podle VIN u výrobce nebo v národní databázi škod/odhadu nájezdu. Neřešte „zapomenuté“ štítky. Pokud nesedí byť jeden znak, odstupte.
• Dovoz z EU/USA.
  USA: VIN u skla je téměř vždy. Zkontrolujte 9. pozici (kontrolní číslice). EU: někdy chybí kontrolní číslice, ale 17 znaků platí vždy. U přestaveb si vyžádejte dokumentaci k vyškrábání/nové razbě od výrobce nebo úřadu.
• VIN nejde najít.
  Projeďte ještě jednou: sklo vlevo dole → B‑sloupek → motorový prostor (přepážka/podběh) → kufr u rezervy → rám spodem. U motorky krk řízení. Když nic, hledejte v příručce konkrétního modelu - výrobci to tam mají doslova na obrázku.
• VIN je po havárii/po laku nečitelný.
  Zdokumentujte fotkami, vezměte si potvrzení ze servisu a kontaktujte autorizovaný servis/importéra. Bez formálního řešení vám STK neprojde. Domácí oprava je risk a může to zhoršit.
• Nákladní auta/dodávky.
  Často rám, pravá strana u přední nápravy, nebo na příčce v motorovém prostoru. Štítek na dveřích řidiče. Počítejte s tím, že bude špína - rukavice se hodí.

Rychlé rozhodovací pravidlo: Když VIN nenajdu do 5 minut venku (sklo + B‑sloupek), otevírám kapotu. Když do 10 minut nic, jdu do kufru. Když do 15 minut nic, jedu pod auto/rám. V 90 % případů to stihnete do 10 minut.

Ještě drobnost k dekódování: prvních 3 znaků (WMI) říká výrobce/region, 4.-9. popisuje model, motor, výbavu (VDS) a 10.-17. je pořadové číslo a rok (VIS). Rok modelu je často v 10. znaku (USA systém). Pro Evropu to není vždy povinné, ale často se používá.

A ano - když jsem jednou hledal VIN na staré Mazdě, Miki mi seděla přesně na plastu, který jsem potřeboval sundat. Morální ponaučení? Začněte u skla a sloupku. Mazlíčci to neschovají.