Maserati není jen další automobil. Je to značka, která představuje italskou eleganci, výkonnost a vzácnost. Když se ptáte, kolik stojí nové Maserati, neptáte se jen na cenu - ptáte se, co vám ta cena skutečně koupí. V roce 2025 je nabídka Maserati jasnější než kdy dříve, ale zároveň i náročnější na výběr. Nejde o to, kolik platíte za stroj, ale za zážitek, který vám ten stroj nabízí.
Co dostanete za 700 tisíc korun?
Nejlevnější nové Maserati v Česku je Grecale. Za cenu kolem 1,3 milionu korun (přibližně 50 000 eur) dostanete SUV s výkonným 3.0-litrovým motorem V6, který vyvíjí až 330 koní. Nejde o obyčejné SUV. Grecale má vnitřní prostor navržený jako luxusní salón - kůže z Itálie, kovové detaily ručně vyrobené, sedačky s masáží a 1280-wattovým audio systémem Bowers & Wilkins. Tento model není určený pro ty, kteří potřebují prostor pro děti a nákupy. Je pro ty, kteří chtějí, aby i každý jízdní den začínal s pocity, že jste něco zvláštního.
Pro někoho to může znít přehnaně. Ale když se podíváte na konkurenci - BMW X3, Mercedes-Benz GLC nebo Audi Q5 - zjistíte, že Maserati vám nabízí něco, co tyto značky neumí: autentickou italskou charakteristiku. To není jen design. Je to ten zvuk motoru, který se rozléhá jako opera, když ho rozjedete. Je to ten způsob, jakým se řízení chová - není příliš těžké, ale ani příliš lehké. Je přesně v tom prostoru, který vás cítí jako součást auta, ne jako ovladač.
GranTurismo: když chcete vypadat jako filmová hvězda
Když jste připraveni vyjít o krok dál, přichází GranTurismo. Tento sportovní coupé se prodává od 2,2 milionu korun. Je to auto, které se vrací z minulosti, ale s moderní technologií. Má čtyředveřový design, který vypadá jako 2+2, ale ve skutečnosti je to spíše 2+1 - zadní sedadla jsou spíš pro kabely nebo malé zavazadlo. Motor je 3.0 litru V6 s turbo, který vyvíjí 542 koní. Z 0 na 100 km/h to zvládne za 3,9 sekundy. To je rychlejší než některé Porsche 911.
Co vás ale opravdu překvapí, je, jak klidně se chová v městě. Nejde o hromadný výkon. Je to elegantní výkon. Když se zastavíte na semaforu, všichni se na vás podívají. Když ho rozjedete, neříkáte: „Jedu rychle.“ Říkáte: „Jedu jako Maserati.“
GranTurismo není jen auto. Je to stav mysli. Je to auto, které si koupíte, když chcete ukázat, že jste se dostali tam, kde jste chtěli. Ne proto, že máte peníze. Ale proto, že jste si to zasloužili.
MC20: když se vám nechce kupovat sportovní auto, ale chcete ho mít
Nejdražší a nejvýkonnější Maserati v současné nabídce je MC20. Toto coupé se prodává za přes 12 milionů korun. Je to auto, které bylo navrženo jako technologický výstup. Motor není V6, ale nový Nettuno - 3.0 litru s dvěma turbínami a vstřikováním paliva přímo do komory. Tento motor byl vyvinutý pro Formulu 1 a teď je v běžném autě. Výkon? 630 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy. Nejvyšší rychlost 325 km/h.
MC20 není pro každého. Není pro ty, kteří potřebují zavazadlový prostor. Není pro ty, kteří chtějí klidnou jízdu. Je pro ty, kteří chtějí mít v garáži něco, co je vzácnější než Rolex Daytona. V roce 2025 se v Česku prodalo jen 17 kusů MC20. Všechny byly objednány před tím, než byly vůbec vyrobeny. Když ho uvidíte na silnici, víte, že jste přítomni při něčem, co se nestane znovu.
Proč Maserati stojí tolik?
Nejde o značku. Nejde o logo. Je to o tom, jak je auto vyrobeno. Každý Maserati se sestavuje v Itálii, v Modeně. Ne na automatizované lince. Ale ručně. Každý kus kůže je vybrán osobně. Každý kovový detail je vytvarován ručně. Každý motor je zkoušen na dynamometru a podpisuje ho inženýr, který ho sestavil.
Porovnejte to s nějakým Volkswagenem Tiguanem, který se vyrábí v 30 sekundách na lince. Maserati potřebuje 18 dní. A to nejen kvůli složitosti. Ale kvůli péči. Když koupíte Maserati, nekupujete stroj. Kupujete dílo. A jako každé dílo - má svou cenu.
Co se mění v roce 2025?
V roce 2025 Maserati přichází s prvním čistě elektrickým modelem - MC20 EV. Zatím se nezná přesná cena, ale odhaduje se, že bude kolem 14 milionů korun. Elektrický motor bude mít výkon 800 koní a dojezd 550 km. Ale hlavní změna není v motoru. Je v tom, že Maserati už neříká „elektrické auto“. Říká: „Elektrický Maserati.“
Je to rozdíl. Elektrické auto je technologie. Elektrický Maserati je zkušenost. Zvuk motoru se změnil - je tišší, ale stále má ten charakteristický tón. Nejde o to, že je tichý. Jde o to, že je jiný. A stále je to Maserati.
Kdo by měl kupovat Maserati?
Není to auto pro ty, kteří potřebují nízké náklady na údržbu. Není to auto pro ty, kteří chtějí rychle prodávat. Není to auto pro ty, kteří chtějí, aby je všichni poznali.
Je to auto pro ty, kteří chtějí být jiní. Pro ty, kteří nechtějí být stejný jako všichni kolem. Pro ty, kteří chtějí jízdu, která je víc než jen doprava. Pro ty, kteří si říkají: „Když už to dělám, tak to dělám dobře.“
Když se podíváte na ty, kteří mají Maserati, nevidíte lidi, kteří si koupili auto. Vidíte lidi, kteří si koupili příběh. A příběh, který se vám v něm odehrává každý den, když sednete za volant a rozjedete ho.
Je Maserati hodné těch peněz?
Ne. A ano.
Ne, pokud počítáte náklady na palivo, opravy a ztrátu hodnoty. Maserati ztrácí hodnotu rychleji než BMW nebo Mercedes. Udržování je drahé. Náhradní díly jsou drahé. Servis je drahý. Pokud jste realista, který chce co nejvíc za peníze - Maserati není vaše volba.
Ale ano, pokud chcete něco, co vás dělá šťastnějším. Pokud chcete auto, které vás překvapí každý den. Pokud chcete, aby jízda byla více než cesta. Pokud chcete, aby vás někdo na ulici odkazoval: „To je Maserati?“
Peníze nejsou vždycky o hodnotě. Někdy jsou o pocitu. A Maserati vám ten pocit dá. Bez výhrad. Bez výmluv. Prostě ho dá.
Co je nejlepší výběr pro začátek?
Když se poprvé díváte na Maserati, nejdřív si řeknete: „Chci MC20.“ Ale potom si řeknete: „Co když si to nebudu moci dovolit?“
Nejlepší vstupní bod je Grecale. Je to auto, které vám umožní zažít Maserati bez toho, abyste museli prodat dům. Má všechny klíčové prvky: design, zvuk, jízdní vlastnosti, luxus. A je to SUV - což znamená, že ho můžete používat i na víkendovou cestu do hor.
Je to jako první krok do italského světa. Když ho máte, zjistíte, že už nechcete nic jiného. A pak už je jen otázka, jestli chcete zůstat u Grecale… nebo jít dál.
Napsat komentář